Автозапуск на машинах с 2017 года. Как сохранить родную проводку.

[BDenis]

Автозапуск на DFSK 580 возможен и несложен в реализации.
Поделюсь, как реализовать его с помощью сигнализации Призрак 8L/Smart. Выбрал ее, т. к. она дешева (9990 прямо сейчас) и у производителя на сайте есть подробная инструкция по установке на наши автомобили.
Ключ в машине хранить не нужно - сигнализация при установке расшифровывает код иммобилайзера и заводит двигатель без ключа.
Попутно раскажу, как сохранить родную проводку нетронутой.

На самом деле для установки сигнализации необходимо:

1. Подключить сигнализацию к двум CAN шинам
2. Подключится к релейному модулю запуска двигателя

Оба разъема расположены за бардачком и, в принципе, ответвляющими клеммниками сделать все не сложно. Но, почему-то, мне взбрело в голову сохранить штатную проводку нетронутой и сделать вставки под штатные разъемы. Это оказалось не тривиально.
Поделюсь с теми, кто захочет повторить этот тернистый путь. Вам понадобятся:

1. Разъем 967287-1 на 52 контакта папа/мама с клеммами для подключения CAN шин
2. Корпус разъема 936363-1 на 10 контактов. С мамой все просто, а папу я так и не нашел, пришлось печатать на 3Д-принтере. Разъем имеет два вида клемм на разные токи, которые придется покупать отдельно. Кроме того, сечение проводов в ставке значительное, это стоит учитывать при подборе клемм. У меня вышло не лучшим образом, вот так:
   1. Мама большого сечения - 927831-2 (лира) на 4 мм2
   2. Мама малого - AMP 368085-1
   3. С папой большого сечения не очень получилось, вообще, там обычные клеммы 6.3 для разъемов. Купил такое, плюсы - лезет толстый провод, минусы - очень длинные, пришлось откусывать по паре мм.
   4. Папу малого сечения подобрал проще, от разъема DJ7036A-2.2-11
3. Релейный блок. Тут есть простор для фантазии. Можно купить родной к Призраку, но дорого. Купил от Шерхана. Он продается без кабеля управления, поэтому нужно еще купить:
   1. Корпус разъема HY2.0 на 6 контактов и клеммы к нему
   2. На выходы я надел такой 12-ти контактный разъем, чтобы в воздухе не болтались.
4. Блок предохранителей. Хотелось, чтобы предохранители совпадали по типоразмеру со штатными. Поставил такой.

Кроме того по могут понадобиться:

1. Трехконтактный JST SM2.54 папа и мама, ими подключил питание и вход зажигания к Призраку.
2. Пресс-клещи. Вообще говоря, они не очень, но дешевы и позволяют обжать все вышеперечисленное
3. Набор предохранителей

Ну там еще всякие провода. Я использовал 4мм2 для провода от аккумулятора и 1.5 на остальных силовых. К релейному модулю тоже поставил 1.5 - многовато оказалось, тяжело жать по два провода в клемму. Сейчас бы к релейному модулю вел 0.75, там все равно только управление, больших токов нет.
Пока это все собирал, запутался окончательно и нарисовл схему. На самом деле - все просто. Схему с исходниками в kicad прицеплю и stl для разъема папы 967287-1 тоже, вдруг кто захочет повторить. Разъем печатал соплом 0.4 при слое 0.1 ABS (PBT жаба задушила покупать)

Особенности установки

• в модуле (BSM - по моему) с 52-контактным разъемом нет постоянных 12В. Питание сигнализации нужно брать от 10-ти контактного разъема релейного модуля.
• в инструкции по подключению Призрака, в разъеме релейного модуля указан "Вход зажигания «+12В» (синий/черный провод, контакт № 2)". Все не мог придумать, куда его прицепить, прикладывал так и сяк. Подсказала поддержка Призрака - оказывается сигнализации не может получить состояние зажигания по CAN в момент автозапуска (в обычном состоянии прекрасно его видит), поэтому ей нужен сигнал зажигания на одном из входов. Входы у сигнализации разные, часть ждут минус, часть плюс. Выбирать нужно плюсовые, например, 18 контакт разъема X1. Соответствующий вход нужно настроить на "Контроль зажигания", без этого не заведется.