Вы имеете ввиду дефлекторы которые расположены под потолком? Если да, то я так понимаю это какой-то конструкторский просчёт и такая беда у всех. У меня такого нет, так как нет физически никаких дефлекторов под потолком.
Да, Я имею ввиду дефлекторы под потолком, которые находятся над вторым рядом сидений. Я предполагал, что они должны дуть такой же температурой воздуха как и головные.
Я где-то читал, то ли на этом форуме, то ли на другом, что это так сделано и это проблема не только у Вас. Скорее всего Вы правы и система климата сделана так, что верхние дефлекторы работают только на охлаждение. Ну а если мы вспомним школьный курс физики, то всё встанет на свои места - тёплый воздух поднимается вверх и если он будет дуть сверху, то салон будет оставаться холодным, особенно внизу. И в то же время, холодный воздух стремится вниз, и если мы подаём его сверху, то салон охлаждается равномерно. Такие мысли.
Связался с официальным диллером, он подтвердил, что в Dongfeng DFМ 580 дефлекторы под потолком, которые находятся над вторым рядом сидений запроектированы только для охлаждения, нагрев не предусмотрен конструкцией автомобиля.
Уважаемые дунфеноводы!
Ваша ошибка в том, что - цитирую Вас же
Помогите справиться с проблемой. Может получится решить без обращения к ОД.
Т.к. сейчас зима, печка работает на обогрев. Климат/кондиционер не включаю. При рабочей температуре охлаждающей жидкости, заданная температура +21 и выше выставлена, из воздуховодов ВСЕГДА дует максимально горячий воздух. При нажатии клавиш снижения температуры, температура из воздуховодов не меняется вплоть до +17. Только после прохождении этой отметки ощущается, что воздух начинает идти холоднее. Возможны небольшие огрехи (мои) при выставлении температуры, но по сути факт в том, что нет плавного перехода температуры воздуха. Т.е. либо сильно горячий, либо уже резко прохладный. Нет "комнатной температуры" либо тепленькой. По большому счету сам замечал мельком только один раз и не проверял все режимы, не предал значения. Жена больше катает и претензия от нее. С климатом - вроде порядок. Работает штатно.
Вот в этом беда, климат на то и климат, чтоб самого себя контролировать! Вы выставляете одну температуру (приемлемую для Вас) и всё, дальше система сама всё делает. Выставьте нужную температуру, нажните на кнопку "Авто" и не мешайте системе работать, она сама будет управлять нужными заслонками и оборотами вентилятора, и уж поверьте, никогда не включит компрессор кондея в мороз, она не дура!
Так оно и должно работать! У Вас до этого, авто с климатом были?
Хочется режим не включать для экономии топлива. Или это влияет, но не 10% плюс к расходу?
У меня была с климатом. И как раз в зимнее время я использовал только для прогонки масла в компрессоре кондиционера. Остальное время обычная печка и нормальный обдув. И, кстати, отключение климата благоприятно сказывалось на расходе и тяговитости автомобиля.
Даааааа ....... бяда! На расход влияет компрессор! А зимой и в холод система его не запускает.
А проблема в чём???? Нет тут проблем, не мешайте работать машине и всё. Всё в работе нашего климат-контроля логично, правильно и классно. Единственное, что она не может, так это изменять направление потока из дефлекторов вверх и вниз. Но это почти ни одна машина не умеет.
Вот это один из очевидных и полезных советов. Но никто о них не догадывается и не использует. Я такой)))
Я всё понимаю, что есть опция климат-контроля. Но она именно "опция". Почему без нее не работает так как надо?!
Беда в моих познаниях, как я понимаю.
Принято. Спасибо. Буду гонять на AUTO.
Нет, у меня зимой тёплый, летом - холодный.