Трансмиссионное масло для 5-ст. МКПП кроссовэна DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) ...

[DVS]

Здравствуйте Друзья!

Вашему вниманию обзор трансмиссионных масел для 5-ступенчатой "механики" кроссовэна DFM Glory 580 с двигателем 1.8 VVT (SFG18)

Техрегламент Dongfeng предписывает использовать в этой 5МКПП трансмиссионное масло ...
75W-90 GL-4

Сменяемый при ТО объём "трансмиссионки" составляет примерно 2 литра.
То есть, для ТО нужно купить две 1-литровых канистры или одну 2-литровую.

ВНИМАНИЕ!!! Периодичность смены "трансмиссионки" в 5МКПП обязана строго соответствовать техническому регламенту, который изложен в Гарантийном Руководстве (Сервисной Книжке), прилагающемуся к Вашему DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18). Термин "строго соответствовать" следует понимать таким образом, что - раньше менять по сроку и чаще по пробегу - МОЖНО; - позже менять по сроку и реже по пробегу - НЕЛЬЗЯ!

Немного о стандарте/допуске/спецификации GL-4 ...
Наиболее частовстречающиеся и предписываемые, это: API GL-4, GL-5 и MT-1. Абсолютно неверно считать и бесполезно искать - какой из них хуже, а какой лучше. API GL-4 предписан для "переднеприводных" механических коробок передач. API GL-5 больше акцентирован для редукторов, мостов и "раздаток", содержащих в себе гипоидные передачи. Если применить масло с "чистым" API GL-5 в коробке передач, для которой предписан "чистый" API GL-4, то через какое-то время могут быть проблемы с синхронизаторами, втулками и прочими деталями из цветных металлов. Дело в том, что масла GL-5 могут быть довольно агрессивны к латуни и бронзе.
В то же время, современные синтетические трансмиссионные масла одинаково эффективно работают в "полях" стандартов GL-4 и GL-5. Появился даже "переходный" стандарт API GL-4+. А чтобы Вам не запутаться в надписях на канистрах - логика применения масел в "нашей" 5МКПП на Glory 580:
- GL-4 применять - МОЖНО;
- GL-4+ применять - МОЖНО;
- GL-4/5 (как и "GL-5/4", "GL-4 и GL-5", "GL5 и GL-4", и прочие сочетания) - МОЖНО;
- GL-5 "чистый", т.е. без упоминания GL-4, применять - НЕЛЬЗЯ!!!

Также не следует применять другие диапазоны по SAE, отличающиеся от предписанного 75W-90! Не надо рисковать и экспериментировать - в какой-то моемнт МКПП может начать переключаться некорректно, с затруднениями, или начать издавать посторонние, ранее незамечавшиеся звуки, гудения и шумы.
Да и ... Ну в самом деле - 5-ступенчатая "механика" на Glory 580 настолько замечательно и образцово работает на предписанном масле, что очень не хочется портить это великолепие просто желанием поэкспериментировать и сделать что-то не так, увы, столь свойственным нашему народу! ;-)

А теперь переидём к самому интересному и "сладкому" - к выбору "трансмиссионки" по брендам! Чтобы соблюсти объективность, максимально исключив рекламу, я постараюсь расположить бренды в алфавитном порядке. Однако позвольте мне самую малость личного мнения о некоторых маслах и брендах, ... и из-за этого вдвойне постараюсь быть обьективным. И ...

Обязан сразу сделать одно важное исключение - на первое место поставлю трансмиссионные масла TOTAL Transmission Dual 9 FE 75W-90 и Transmission Syn FE 75W-90 по вполне естественным причинам ...
- TOTAL является официальным "горюче-смазочным" Партнёром Dongfeng (DFM)! ... и не только в России.
- именно эти трансмиссионные масла официально предписаны техрегламентом для DFM Glory 580 1.8 VVT 5МКПП.

N.B.
Обязан Вас, Друзья, предупредить и обезопасить – не нарвитесь на подделку! Увы! Россию уже давно неофициально считают "страной контрафакта". Оборот фальсифицированных, поддельных, суррогатных автомобильных масел оценивается многими специалистами в сотню миллиардов рублей! Всё это, к сожалению, касается и трансмиссионных масел. И ладно, если в канистре поддельной "трансмиссионки" именитого бренда окажется "копеечный" Лукойл! Хуже и фатальнее по последствиям окажется, если эта "жижа" – отфильтрованная и обесцвеченная "отработка", на которой даже самая надёжная МКПП начнёт "рассыпаться" (часто – в прямом смысле) через несколько сотен километров.

Защититься от контрафакта трудно, но можно! Рецепт прост:

• покупать трансмиссионное масло только в солидных магазинах, дорожащих своей репутацией;
• перед покупкой зайти на сайт производителя и ознакомиться с информацией "как отличить подделку" данного бренда;
• адекватно относиться к ценовому предложению – масло солидного качественного и дорогого бренда не может стОить "копейки", ни при каких условиях, тем более по низкой цене в "придорожных магазинчиках"!!! Если есть желание подешевле – это практически только интернет-магазины или акции фирменных брендовых магазинов самого дистрибьютера;
• пользуйтесь маслами, предлагаемыми на СТОА ОД DFM! Например многие из этих ОД являются ещё и ОД марок Peugeot и Citroen, а секрет в том, что TOTAL поставляет свои масла и жидкости на СТОА ОД PSA Peugeot Citroen напрямую от ТОТАЛЬ ВОСТОК, то есть при обслуживании у ОД нарваться на подделку практически невозможно (особенно если эта СТОА и этот ДЦ работают больше 10-15 лет и дорожат своей репутацией).

Лично я использую ещё один пункт "противоподделочного рецепта" – при самостоятельном и собственноручном обслуживании своего автомобиля пользуюсь маслами, жидкостями и материалами малоизвестных и малораспространённых в России брендов, но выпускающих продукцию высшего мирового уровня качества. Подделывать продукцию таких брендов невыгодно, слишком заметно и опасно, поэтому шансы приобрести поддельный, например, масляный фильтр Purflux - практически равны нулю, а при покупке такого же фильтра под брендом Toyota или Hyundai/Kia – близки к 100%. Это был ряд оценочных суждений.

В любом случае – надеюсь, что ни один из владельцев DFM Glory 580, заботящийся о здоровье своего "железного скакуна", никогда не нарвётся на поддельные расходники!!!

Итак. Поехали!!! ....

TOTAL – "как много в этом звуке"!!!))) Один из мировых гигантов в добыче и переработке нефти. Формально Total является французским брендом, но корпорация уже давно приобрела общепланетарный масштаб. Более 30 лет Total партнёрствует с Россией в добыче и переработке нефти, разведке месторождений и логистике. Очень приятно и выгодно, что Total является официальным ГСМ-поставщиком не только для дилерской сети Peugeot и Сitroen, но теперь и для Dongfeng (что логично: PSA и Dongfeng – стратегические партнёры).

До недавнего времени масла Total не подделывали. Однако 5 лет назад в подмосковных Мытищах "накрыли" подпольный цех по розливу поддельных масел, и среди десятков тысяч канистр обнаружили и контрафактные канистры Total. С тех пор объём подделываемой продукции Total только растёт. Чтобы защититься от этого – на сайте Тоталь Восток (генеральный представитель Total в России) есть список официальных магазинов – их множество.

Не удивляйтесь, что на более чем официальной канистре с маслом Total Вы увидите надпись вида "Сделано в России" или "Разлито в России" – это нормально! Почему не во Франции? Таковым был "подарок" от МинПромТорга и МинЭкономРазвития Тоталю и нам с Вами – корпорацию вынудили открыть производство масел в России. В то же время Total гарантирует полную идентичность масел Total, произведённых в России и во Франции. По крайней мере у нас (ОД Peugeot Citroen DS Opel и Dongfeng) к официальной продукции Total, произведённой в России, никаких претензий и вопросов никогда не возникало.

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) Total и Dongfeng рекомендуют масла:

Total Transmission SYN FE 75w-90


Total Transmission Dual 9 FE 75w-90


Вообще-то говоря, это одно и то же трансмиссионное масло, которое до недавнего времени называлось "SYN FE", а с недавних пор "Dual 9 FE" – отличий "в химии" – никаких!

Далее по-алфавиту …

ADDINOL – компания немецкая, относительно небольшая, но гордая). Это один из очень небольшого количества независимых производителей ГСМ. Репутация – отличная. Авторитет – весьма солидной (компании 80 лет). Вообще-то Addinol в Европе и в мире больше знаком, как производитель масел для газотурбинных и турбореактивных двигателей. Автомобильные масла для них – скорее хобби, нежели главный бизнес, поэтому по характеристикам масла Addinol в твёрдых середнечках. Масла выпускаются в Германии. Качество весьма высокое. Ценовая группа – средняя.

Про подделки ADDINOL'а слышать не приходилось. Однако магическая для русского уха фраза "масла из Германии" не менее маняща и для производителей контрафакта. Опасно и то, что Addinol практически никак не защищает свою продукцию от подделок. Поэтому – будьте осторожны, хотя и возможность напороться на подделку – среднеяя/небольшая.

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у ADDINOL есть три марки трансмиссионного масла:

ADDINOL GETRIEBEOL GH 75W-90


ADDINOL GETRIEBEOL GS 75W-90


ADDINOL MULTI TRANSMISSION FLUID 75W-90



ARAL (произносится – "арАл") – старинный немецкий производитель топлива и ГСМ, начавший свою деятельность ещё в 1885 году, подаривший мировому автомобилизму множество инноваций. Достаточно упомянуть, что в 1924 году на Aral был изобретён 92-й бензин и разработан стандарт его сертификации, так называемый "инженерный метод (АИ)" (отсюда и пошло название бренда: AРАЛ = АРоматические углеводороды + АЛифаты), в 1939 г. на Aral получили первое в мире синтетическое моторное масло, в 1955 г. на Aral начали выпускать первый в мире неэтилированный бензин, в 1990 г. появилось первое в мире полностью синтетическое масло для спортивных и гоночных автомобилей с формулой 5W-50, в 1996-м стартовало производство первого в мире энергосберегающего масла с формулой 0W-40, в 2002-м топливо Aral Ultimate 102 становится официальным топливом гонок DTM, и т.д. и т.п.

Компания Aral гордится тем, что выпускает свои масла и топливо только и исключительно на территории Германии, имея несколько собственных нефтеперегонных заводов, гарантируя своим продуктам "Сделано в Германии" и самое высокое качество.

На удивление, бренд Aral совершенно неизвестен в России! Казалось бы – это явный плюс масел Aral в отношении защиты от подделок. Однако Aral отлично известен в Восточной Европе и на Балканах, и, увы, если нарваться на российскую подделку Aral практически невозможно, то на турецкую или польскую – проще простого. Защититься от подделки Aral не составляет труда – у бренда есть российский дистрибьютер, сайт и сеть официальных дилеров, где масла Aral можно покупать смело.

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у Aral есть одна марка трансмиссионного масла:

Aral Getriebeoel EP SYNTH 75W-90



ARECA - собственная марка мощной французской нефтеперерабатывающей компании «Durand Production (Дюран Продюксьон)». Компания относительно молода – начала свою деятельность с 1986 года. Однако входит в тройку самых мощных французских нефтепереработчиков, и в тройку самых быстробогатеющих французских компаний за истекшие 20 лет. Интересно, что 70% её продукции … масла для других брендов!!!))) Да, да! Вполне возможно, что в канистре с каким-нибудь A-Oil или SAMSON на самом деле плещется масло от ARECA. Разумеется собственный бренд "дядя Дюран" пестует и лелеет – масла высококачественны и не без "фишки" в роде изготовления специальных масел для гоночных команд DTM и "24 часа Ле-Мана".

В России бренд ARECA практически неизвестен, хотя вошли они на наши просторы ещё в начале 2000-х. Вероятно, тщательно присматриваясь, в 2019 году ARECA начала активно развивать свою дистрибьютерскую сеть в России, появилась реклама, и канистры с этими маслами всё чаще можно встретить на прилавках авторитетных магазинов и в меню интернет-площадок типа автодок, емекс и экзист. Цены весьма умеренны. Ценовая разница между площадками почти не наблюдается, что косвенно говорит о постоянном внимании к сбыту продукции в России, что хорошо.

Нарваться на подделку масла ARECA – шансы близки к абсолютному нулю! Так что покупать можно практически "с закрытыми глазами". … но не теряя бдительности!!!

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) в гамме ARECA есть масло:

ARECA HD SAE 75W-90



Часть вторая - вот здесь > https://dfsk-club.ru/index.php?thre...эна-dfm-glory-580-1-8-vvt-sfg18.111/#post-289

 

[S750]

съездил заменил масло в коробке, переговорив с ними понял, что к ним лучше на ТО не приезжать, и они в этом согласились.
Правильно выбирайте себе обслуживающий сервис, не берите с меня пример.

 

[DVS]

Часть 2 …
... про трансмиссионные масла для 5-ст. МКПП кроссовэна DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) …

BARDAHL (произносится – "бардАль") – солидная американо-франко-европейская компания. Своим названием бренд обязан своему основателю норвежцу Оле Бардалю (он же, по неофициальным данным – норвежский русский помор Олег Бардалин), эмигрировавшему в США в начале 20х годов, получившему глубокие познания в технике, органической химии, технологии ГСМ и реально осуществившему "Великую Американскую Мечту". В конце 20-х годов у Оле Бардаля уже была своя фирма, а в конце 30-х годов, во время тендера, объявленного Министерством Обороны США, он изобрёл противоизносную и антизадирную присадку для моторного масла, с большим преимуществом выиграл тендер на её производство и стал официальным поставщиком Армии США. Присадки Bardahl использовались в авиационных маслах всю II мировую войну и особо прославились, будучи используемыми на знаменитых истребителях P-51 Mustang.

"Увлечение" Оле Бардаля присадками к маслам основывалось не на пустом месте – ещё в середине 30-х он увлёкся автоспортом, участвовал в гонках сам и предоставлял экспериментальные масла собственного производства многим гоночным командам, которые вскоре становились фаворитами. Так масла марки Bardahl завоевали высокий авторитет и прочно закрепились в американском и международном автоспорте.

В 1946-48 г.г., в соответствии с "планом Маршалла" по поддержке разрушенной войной Европы, во Франции открылся европейский филиал компании Bardahl. Здесь же во Франции, а затем и в Бельгии были открыты современные нефтеперерабатывающие заводы и основное производство масел Bardahl к 60-м плавно переместилось в Европу. Участие Bardahl в автоспорте вышло на новый качественный уровень – команды Формулы 1 и Ле-Мана стали широко использовать эти масла, одерживая благодаря им множество побед. Если Вы посмотрите автогоночную киносагу "Гран-При" (1963 г.) про гонки Ф1, то на заднем плане гоночных коллизий Вы чуть-ли не постоянно будете видеть плакаты и рекламу Bardahl.

В настоящее время Bardahl является солидной независимой компанией по производству различных масел (в основном автомобильных, но не только). Некоторые бренды (например, MPM) доверяют Bardahl производство своих ГСМ, а присадки и ингредиенты Bardahl используют даже некоторые мировые гиганты (например, Mobil).

В России марка Bardahl малоизвестна. Это, а также особый дизайн канистр ярко-жёлтого цвета, в достаточной мере гарантируют защиту от подделок. Разумеется Bardahl имеет российского дистрибьютера, хороший информативный сайт, фирменный магазин (и интернет-магазин) в Москве и дилеров в регионах. Так что – рекомендую.

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у Bardahl есть две марки трансмиссионного масла:

Bardahl GEAR OIL 4005 75W90 LS



Bardahl T&D 75W90



CASTROL – входит в пятёрку самых узнаваемых и самых знаменитых брендов автомобильных ГСМ! Поэтому в представлении честной публике нашего форума вряд ли нуждается)))). Компания формально английская (хоть многие считают её почему-то немецкой, вероятно из-за мощного филиала в Германии), но уже давно перешагнула статус международной. Существует с 1909 года. Также формально Castrol входит в состав BP, но имеет большую самостоятельность. Есть предположение, что как раз благодаря интересу BP к нефтяным запасам России в начале 90-х бренд моторных масел Castrol и стал быстро развиваться в нашей стране. Да не просто развиваться, а Castrol – стабильно в числе фаворитов российской автомобильной публики! Но у этой гиперпопулярности у нас в стране появилась и "обратная сторона медали" …

Масла Castrol входят в число САМЫХ широко подделываемых в России! По оценкам экспертов кол-во контрафактной продукции Castrol в 6-8 раз (!) превышает количество "родной". Вероятно, здесь не обходится без коррупции. Как врут очевидцы, имеется множество случаев, когда контрафактный Castrol используется даже официальными дилерами BMW и VAG! Меры Castrol по защите от подделок не имеют сколь-нибудь заметного успеха. Поэтому … Если масло Castrol Вам привезли из Германии – о, да, это качественный продукт, если из Польши – количество сомнений побольше, но если продукт приобретён в России – успех соизмерим с безвыигрышной лотереей(((. Разумеется я не имею право отговаривать Вас от покупки масла Castrol, но всё зависит от того – насколько Вы готовы рисковать здоровьем своего автомобиля. Это был ряд оценочных суждений.

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у Castrol есть две марки трансмиссионного масла:

CASTROL SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W-90



CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90



COMMA – солидный, формально английский, но давно международный производитель масел, ГСМ и химических продуктов. В настоящий момент Comma входит в состав корпорации ExxonMobil. Компания основана в 1965 году. В Россию пришла в начале 90-х, но находясь "в тени" славы Mobil имеет в нашей стране скромный успех и небольшую известность. Это никак не уменьшает её солидность и авторитет – есть даже небольшое количество "фанатов" Comma, пользующихся этими маслами десятилетиями. Однако присутствие Comma в России всего-лишь скромным дистрибьютером, небольшое количество дилеров и распространённость бренда на прилавках почти исключительно в пятёрке крупных российских городов, не даёт мне права рекомендовать "охотиться" за этим маслом – тем более, что в России из поставляемой гаммы для DFM 580 подходит только одно масло (в Англии, например – 3 марки как минимум!).

Если вдруг "произошло чудо" и Вы увидите это масло на прилавке солидного магазина или в интернет-магазине – так почему ж его и не купить? Попробуйте! Тем более, что даже многие поддельщики, мошеннники и жулики наврядли вообще знают о существовании такого бренда.

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у Comma есть одна марка трансмиссионного масла:

Comma SX 75W-90 GL4



(Продолжение (Часть 3 и последующие) следует ... Извините, что буду выкладывать инфу небольшими порциями - получил травму руки, из-за которой процесс печати доставляет большие неприятности()))

 

[S750]

DVS, Спасибо, очень познавательно.
Хотелось бы еще книжку по машине найти, тогда можно и самому начинать обслуживать, а пока еще боязно лесть.

 

[DVS]

Часть 3 ....

CUPPER – (произносится – "кУппер") относительно молодая (с 2010 года) и пока небольшая, но очень симпатичная) 100% российская научно-производственная компания. Кстати, масла Cupper – чуть ли не единственный пример удачной и эффективной конверсии производства, изначально ориентированного на военные нужды, но перестроенного для сугубо гражданских целей …

В конце 80-х в одном из НИИ химической промышленности СССР группа учёных вела мощные исследования металло-плакирующих веществ на основе соединений солей меди. Целью исследований была разработка противоизносных смазок и масел для авиации 3- и 4-х поколений, новых турбореактивных двигателей и высокоскоростных редукторов. Война в Афганистане обнаружила большие недостатки нашей авиационной техники. Например, бОльшая часть подбитых вертолётов была потеряна из-за быстрого разрушения двигателей и редукторов винтов вследствие потери смазки. Полёты в условиях сильнозапылённого воздуха снижали ресурс техники в разы. Эти же проблемы стали "ахиллесовой пятой" нашего первого газотурбинного танка Т-80: его уникально высокие характеристики напрочь перечёркивались и без того невыдающимся ресурсом, так ещё и в два-три раза снижавшимся при боевой эксплуатации в условиях повышенной запылённости.

После распада СССР исследования постепенно были свёрнуты, специализирующиеся на этой теме НИИ прекратили своё существование, а Армии России уже было далеко не до этого. Однако группа энтузиастов-исследователей продолжила свою работу, перешла в частное поле деятельности, оформив множество международных Патентов и получив финансовую поддержку от меценатов и частных лиц. В 2010 году компания начала организацию производства автомобильных масел и смазок, а в 2012 был зарегистрирован бренд "CUPPER", чьё название является сочетанием слов Cuprum (Медь) и Performance (Преимущество), (т.е. иначе говоря "Преимущества меди") и первые канистры отправились покупателям. Вся продукция сертифицируется по SAE, API и др., а за качеством следят … они сами (!), что на мой субьективный взгляд – самый эффективный контроль.

Сейчас Cupper располагает собственным (экологически чистым!) производством ГСМ в подмосковном Пушкино, и мне особо приятно упомянуть, что этот завод находится в трёх километрах от моей дачи))). Штаб-квартира Cupper располагается в Москве близ станции метро Бабушкинская. Там же центральный магазин и пункт самовывоза своего интернет-магазина. Масла Cupper естественно мало распространены в розничной сети (по сравнению с "монстрами" типа Лукойл, Total, Газпром и Роснефть компания Cupper имеет весьма скромные размеры))), но предлагаются интернет-магазинами Автодок, Емекс, Экзист и др.

Масла Cupper народ хвалит. Лично знаю нескольких владельцев, которые стали "ярыми фанатами" Cupper. Достаточно заметить, что благодаря патентованному пакету присадок с очень интересными свойствами, масла Cupper почти полностью решают конструктивные проблемы многих двигателей и КПП, например: повышенный износ 4- и 3- цилиндров у 2.0-литровых атмосферников Hyundai/Kia российского производства, преждевременный износ ЦПГ двигателей 1.2 TSI и 1.4 TSI у VAG, повышают надёжность CVT Jatco и полностью решают проблемы "автоматов" DP0/AL4. Практически каждый из владельцев, использующих Cupper, как минимум говорит примерно следующее – "двигателю стало легче работать", "коробке передач стало легче работать" и т.п. Интересно, что масла Cupper уже получили "гаражное прозвище", по которому, кстати, отзывы об этих маслах легко найти в интернете – "Зелёная жижа" (хотя, к слову, не все масла Cupper имеют зелёный "медный" оттенок цвета). Цены на масла Cupper – вполне адекватные, а учитывая 100% российское происхождение, есть надежда, что скачки цен на нефть и курса валют не скажутся на его цене. На этом о Cupper закончу, а то, не дай Бог, уличите меня в рекламе))) Это НЕ РЕКЛАМА!!! … Просто лично мне всегда очень приятно, когда появляется какой-нибудь действительно качественный и авторитетный продукт с клеймом "Сделано в России" – таких у нас, к сожалению, очень немного, и Cupper – один из них ;-)

Подделывать масло Cupper бессмысленно не только из-за малой распространённости, но и из-за запатентованной упаковки, которую Cupper выпускает сам на своём же заводе.

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у Cupper есть две марки трансмиссионного масла:

Cupper 75W90 GL4/5 SemiSynth


Cupper Artline 75W-90 GL4/5




ELF – перефразируя В.Маяковского: "Мы говорим Elf – подразумеваем Total. Мы говорим Total – подразумеваем Elf". Elf является дочерним брендом корпорации Total, примерно, как у Группы PSA (Peugeot Societe Anonym) есть марка Citroen. Иначе говоря, масла Elf – это те же масла Total, только в канистрах другого цвета и с чуть-чуть другими свойствами. Традиционно, если ГСМ Total на протяжении десятилетий пользуются Peugeot, Citroen, Nissan, Land Rover/Jaguar и др., то масла Elf – это несомненно Renault! Правда сейчас российская дилерская сеть Renault, особенно если "под крылом" ДЦ есть ещё и Lada, постепенно переходит на масла Роснефть, но на солидных и авторитетных СТОА ОД ДЦ Renault встретить масла Elf очень даже можно. Масла Elf широко предлагаются в розничной продаже и разумеется всеми интернет-магазинами.

Про подделки Elf слышать приходилось, но по масштабам контрафакта Elf в десятки раз меньше, чем Castrol, Mobil, Shell, Лукойл и Газпром (G-energy). Так что возможность нарваться на подделку Elf, если масло приобретено в солидном магазине – очень небольшая.

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у Elf есть одна марка трансмиссионного масла:

Elf TRANSELF SYNTHESE FE



ENI – (произносится – "энИ") на самом деле Вам наверняка знаком. Раньше ГСМ этого бренда мы знали, как Agip! Eni – сокращение от Ente Nazionale I drocarburi – крупнейшая итальянская нефте-газо-добывающая и перерабатывающая корпорация. Свою деятельность начала в 1929 году, как Agip (Azienda Generale Italiana Petroli), а бренд "Eni" зарегистрирован в 1953 г.

В настоящий момент Eni – один из крупнейших добытчиков нефти на территории бывшего СССР. Кроме России, Eni "пустила свои трубы" в Казахстане. На Россию приходится 30 % добываемого Eni природного газа (Баренцево и Чёрное море), а также принадлежит 50 % в трубопроводном проекте «Голубой поток» (другие 50 % принадлежат «Газпрому»). Дочерняя компания «Eni-Nefto» представляет интересы Eni на территории России. … Вот только, сколько я ни ездил по просторам нашей родной страны, но ни одной АЗС или хотя бы магазина "Eni-Nefto" так и не увидел. Единственная московская АЗС "Agip-Нефто" недавно сменила собственника и сейчас называется по-другому. Но к нашей с вами теме это не имеет никакого отношения ;-)

Масла и смазки Eni вполне можно встретить в российских магазинах ГСМ и на АЗС. Предлагаются они всеми солидными интернет-магазинами. Есть даже собственный интернет-магазин. Так что купить масла Eni – проблемы не составит. Качество – европейское. Шансов нарваться на подделку – очень немного. Вот если б ещё существовал "раскрученный" бренд Agip – эти масла подделывали б в индустриальных масштабах. А бренд "Eni" известен только знатокам … к которым теперь относитесь и Вы). Так что брать можно – рекомендую.

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у Eni есть две марки трансмиссионного масла:

Eni Rotra FE 75w-90


Eni Rotra LSX 75w-90

 

[DVS]

Часть 4 ....

EUROL – (произносится – "еврОл" или "еурОл") – единственный независимый голландский (нидерландский) производитель ГСМ. Компания основана в 1977 году. Закупает нефть у Total и Eni, но масла производит на собственных двух заводах. Примечательно, что Eurol имеет собственную (и весьма авторитетную) химическую лабораторию, что обычно могут себе позволить только "гранды" или полные энтузиасты своего дела). Большую часть своих ГСМ Eurol производит для сторонних брендов, но и её собственный бренд на весьма хорошем счету. В общем, "звёзд с неба не хватает", но "слуга Царю, отец солдатам" (С), то есть – нам с Вами).

В России Eurol появился в начале 2010-х, имеет компанию-дистрибьютера и предлагается практически всеми автозапчастёвыми интернет-магазинами. Цены вполне адекватны. К качеству – о претензиях слышать не приходилось, но и ничего выдающегося тоже не замечалось - хорошее качественное европейское масло. Так что: как говорится - чего и желать …

Про подделки Eurol ни разу слышать не приходилось, да и смысла подделывать Eurol нет никакого – это масла бюджетного сегмента. Будем надеяться, что эта бюджетность останется ею во время и после социально-экономическо-эпидемиологических потрясений нынешнего времени. ;-)

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у Eurol есть две марки трансмиссионного масла:

Eurol Fultrasyn 75W-90 GL 4+


Eurol Transyn 75W-90



FUCHS – (произносится – "фУкс") – по-хорошему "сумрачный тевтонский гений" немецкого производства автомобильных ГСМ. Компания основана в 1931 году, стала символом "возрождённой Германии" при Гитлере и поставщиком ГСМ для Вермахта. Послевоенный "План Маршалла" позволил компании Fuchs не только сохраниться, но и упрочить своё величие – "Сделано в Германии" является несомненной "визитной карточкой" её продукции. Fuchs является поставщиком ГСМ для современного Бундесвера, множества авиакомпаний, и конечно же для автомобильной промышленности и сервиса автомобилей. Интересно, что в гамме Fuchs имеются масла, смазки и прочие продукты чуть ли не для всех, даже специфических, областей автомобильной жизни. И не только автомобильной …

Fuchs с давних времён является фирменным поставщиком ГСМ для многих производителей мотоциклов, скутеров, лодочных моторов и моторов для лёгких судов, среди которых выделяется Kawasaki и чуть в меньшей степени Yamaha/Yanmar и Honda. Парадокс: акцентируя своё внимание к "мотоциклизму", десятилетиями спонсорствуя гоночные команды Moto GP и SuperBike, марка Fuchs очень популярна у … дальнобойщиков!!! Вероятно, это и стало причиной того, что …

Масла Fuchs практически не подделывают. С дальнобойщиками лучше не связываться, ибо народ этот – крутой, и если не дай Бог что – "голову свернут" в том числе и в прямом смысле. В то же время у Fuchs в России есть представительство FUCHS RUSSIA, а в 2013 году под Калугой открылся собственный завод Fuchs по производству и розливу/упаковке ГСМ (как и для Total, это для Fuchs стало "подарком" от МинЭкономРазвития и МинПромТорга и условием для дальнейшего безбедного существования на территории России). Так что если на канистре с надписью "Made in Germany" Вы прочитаете нечто в роде "разлито и упаковано в России" или на канистре с надписью "German Technology" Вы прочитаете "Сделано в России" – пусть это не вызывает у Вас никакого негатива! Качеству Fuchs можно доверять практически однозначно (разумеется, если Вы покупаете масло Fuchs в солидном магазине, а не в "придорожном скворечнике"!) … При этом приготовьтесь к тому, что и цена за это доверие будет тоже весьма немаленькой – "Хороший Мерседес не может стоить штуку баксов"(С) ;-)

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у Fuchs есть три марки трансмиссионного масла:

FUCHS TITAN CYTRAC HSY SAE 75W-90 – не удивляйтесь! Это масло … для грузовиков! … но это ничего не меняет - оно также отлично будет работать и в МКПП наших Glory 580!


FUCHS TITAN GEAR SYN SAE 75W-90


FUCHS TITAN SINTOPOID LS SAE 75W-90

 

[DVS]

Часть 5 ...

G-Box – одна из торговых марок Газпром'а. Олигархическое "государство в государстве", которое "наше всё". Самая-самая суконно-посконная и сермяжная российская корпорация находится на 42-м месте во всемирном рейтинге Fortune Global 500 – выше нет ни одной российской компании, да и многие солидные международные – многими ступенями ниже. Вот сейчас бы и забиться в лапотно-квасном патриотическом экстазе – шутка ли: всему миру показали наш нефте-газовый х…! Урраааа!!! А уж автомобильные масла G-Energy прям "чего и желать": на этикетках яркий медальон "Made in Italy", а на канистрах изящный лейбл "Designed bu Giugiaro" – осталось воскликнуть "Россия – Вперёд!" и броситься в ближайший магазин ГСМ …

Вот только если включить холодный рассудок, то мозг начинают сверлить некоторые вопросы, ответы на которые уходят куда-то вникуда … Ну вот, например …

Если Газпром – это сугубо сермяжное "наше всё", то как так получается, что на маслах написано "Сделано в Италии", а не в России??? … а с точки зрения приснопамятного импортозамещения на зло злым буржуям-натовцам (Италия между прочим состоит в НАТО), введшим против России санкции – вообще как-то удивительно и странно: "вражеским" Total, Shell и ExxonMobil вменено в обязанность выпускать масла и прочие ГСМ на территории России, а самый-самый расейский Газпром почему-то спокойно производит масла в Италии? "Что-то здесь не кошерно" – говорят в Одессе, тем более, что … мощный завод по производству масел запущен Газпромом несколько лет назад под Ярославлем и, судя по вранью очевидцев, выпускает он ровно ту же номенклатуру масел, что и "маде ин итали" – так масла-то: российские или итальянские???

Завод ГСМ в итальянском Бари был куплен Газпромом в 2010 году у корпорации Chevron, которая продала этот завод, как "лишний актив", требовавший дорогой модернизации и считавшийся по европейским меркам устаревшим. Как опять-таки врут очевидцы, с 2010 года уже на "газпромовском" заводе ГСМ в Бари за 10 лет никаких кардинальных технологических изменений не произошло и то, что там выпускается – это в лучшем случае "шевроновско-тексаковские" масла 10-летней давности и "ещё тех" спецификаций.

"Designed by Giugiaro" это бесспорно – круто, но непонятно – зачем? Чтобы защититься хитроумным дизайном от подделок? Подделываются масла G-Energy и G-Box в промышленных масштабах, поэтому при их покупке – будьте осторожны и бдительны! Выделиться авангардной и/или суперудобной формой канистры? При всём уважении к гению Джоржетто Джуджаро, канистра для масла – это не самый лучший объект для приложения зодчества и ваяния, да и с этой задачей намного лучше, более предметно и с бОльшим интересом (и за в сотни раз меньшие деньги!!!))) справились бы студенты кафедр промышленного дизайна московского Политеха, Строгановки или МГТУ!!!

И "5 коопеек" от себя … Судя по тому, какого низкого по международным меркам качества в нашей стране выпускается бензин, какая неприятная возня происходит у нас вокруг этого вида топлива, нет никаких аргументов в пользу того, что в отношение моторных и трансмиссионных масел положение отличается в лучшую сторону. Однако это не более, чем просто личное субьективное мнение и оценочное суждение.

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у Газпром'а (G-Box) есть три марки трансмиссионного масла:

G-Box 75W-90 GL-4


G-Box 75W-90 GL-4/GL-5


G-Box Expert 75W-90 GL-4



IGOL – (произносится – "игОл") компания, входящая в "большую пятёрку" французских производителей ГСМ. Компания существует с 1949 года. Этот бренд столь же солиден, сколь и малоизвестен в России. Впрочем, сейчас на IGOL всерьёз взялись за российский рынок и в течение 2019 года достигли впечатляющих результатов. В России имеется Представительство, Дистрибьютер и бурно развивающаяся дилерская сеть (в т.ч. и интернет-магазины Автодок, Емекс и Экзист).

Вообще-то IGOL давным-давно начал позитивную историю сотрудничества с Россией, которая стартовала ещё в 70-х годах, когда IGOL стал первым спонсором команды LADA POCH и в/о Автоэкспорт, выставивших гоночные "Нивы" в ралли-рейде Париж-Дакар. Через несколько лет "Ниву" сменила "Самара", за рулём которой выступал знаменитый Жаки Икс, а IGOL начал спонсировать ещё и КАМАЗ-Мастер.

Свою автомобильно-масляную продукцию IGOL позиционирует, как "с претензией на Премиум". Сомневаться в этом не приходится, т.к. качество масел IGOL традиционно стабильно-высокое. Не менее традиционно масла IGOL имеют "фирменные" заводские допуски "земляков" PSA Peugeot Citroen и Renault-Nissan, а также "родственников" по двигателям: Jaguar Land Rover, FCM, BMW и Toyota. Цены на масла IGOL в России весьма умеренны (и это при том, что IGOL – стопроцентно "Made in France"!), что обусловлено периодом "завоевания рынка" и малой "раскрученностью", а это, в свою очередь – отличная и весьма эффективная косвенная защита от подделок!

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у IGOL есть три марки трансмиссионного масла:

IGOL PREMIUM GEAR 75W-90 GL4


IGOL Rallye Gear 75W90


IGOL SYNTHGEAR LS 75W-90



LIQUI MOLY – (произносится – "лИкви мОли" (в свободном переводе – "жидкий молибден")) очень известный и хорошо "раскрученный" в России немецкий автомобильно-масляный бренд. Компания основана в 1955-м году и сначала действительно производила ГСМ с широким использованием присадок с дисульфидом молибдена (МоS2), однако в нынешнее время молибден остался лишь только в названии компании. Современные масла Liqui Moly несомненно высокого качества, тем не менее НЕ имеют в своём составе каких-то чудодейственных молибденовых соединений и не претендуют на технологический авангард - просто хорошие качественные немецкие масла … не более того. Да другого и не может быть – Liqui Moly хоть и независимый, хороший, но "карликовый" немецкий производитель – общая численность сотрудников LM составляет всего … 600 человек! В России некоторые дилерские центры Лада или Рено-Ниссан имеют бОльшую численность. Так что Liqui Moly – наглядное подтверждение афоримзма от Андрея Разина (экс-"Ласковый май", тоже, кстати "ЛМ"))): - "Были бы деньги и желание, а раскрутить можно и табуретку".

Liqui Moly "живёт и процветает", имеет собственное производство ГСМ в немецком городе Ульм, а с недавних пор компания начала перемещать производство масел на российскую территорию. Несмотря на миниатюрность бренда, российская "раскрученность" сыграла с ним злую шутку – Liqui Moly получила от Минпромторга и Минэкономразвития "предложение от которого невозможно отказаться" наравне с Total, Shell и Mobil на обязательное производство масел в России, что с одной стороны – почётно и тщеславно для столь скромного бренда, но с другой стороны привлекло внимание мошенников-поддельщиков, со всеми отрицательными последствиями для нас с вами. Усугубляет контрафактный фактор для Liqui Moly и то, что дизайн своих канистр и флаконов бренд не менял аж с 1987 года, а использование голограмм, наклеек и стираемых номерков является слабой защитой от подделок.

Тем не менее Liqui Moly в России имеет Представительство, Дистрибьютера, продукция широко представлена в розничной торговле и в интернете. Пока ещё в России можно встретить масла Liqui Moly "родного" немецкого производства, но вскоре все они будут с надписью "Сделано в России", что с одной стороны должно вызывать у нас чувство гордости за родную Отчизну, а с другой … В общем – каждый сам выбирает "жижи" для своего автомобиля – по крайней мере эта свобода у нас ещё имеет место быть, что несомненно радует! Главное – смотрите список дилеров на сайте, тщательно исследуйте канистру при покупке и да будет счастье вам и вашему автомобилю!

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у LM есть три марки трансмиссионного масла:

LM Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90


LM Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90


LM Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeoil 75W-90



Lukoil (или Лукойл) – "наше всё" номер два! Олигархическое царство, лишь чуть уступающее Газпром'у – Лукойл на 53-м месте в Fortune Global 500. Вот и славно, "трам-пам-пам"!)))

Чуть больше года Лукойл был официальным поставщиком ГСМ для автомобилей Dongfeng в России, после чего Дунфэн Мотор Рус выбрал другого ГСМ-партнёра в лице Total, что логично, выгодно и по-видимому – более качественно. По крайней мере бОльшая часть ОД Dongfeng после замены Лукойл на Total "вздохнули свободнее и спокойнее". Чего греха таить – да и сами владельцы автомобилей Dongfeng во время прохождения ТО для своих автомобилей, если можно было выбрать, чаще выбирали масла и жидкости Total … Наверное не просто так они это делали?
Наверное! Ибо масла Лукойл подделываются в промышленных масштабах! В некоторых регионах журналистско-блогерские расследования приходят к выводу, что покупать масла в розничной сети равноценно стопроцентному попаданию на контрафакт, и чего в этих исследованиях больше: эмоций, проистекающих из праведного гнева или холодной констатации фактов – не берётся анализировать никто. Увы, всё это в равной степени относится и к маслам Лукойл. Так что – "люди мира – будьте зорче втрое!" покупая масла Лукойл!

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у Лукойл (Lukoil) есть одна марка трансмиссионного масла:

Lukoil ТМ-4 75W-90 GL-4



MANNOL – (произносится – "маннОл") формально немецкий бренд ГСМ, принадлежащий довольно известному у нас "фирме-упаковщику" SCT (Sudheimer Car Technik Vertriebs) запчастей и расходников самого бюджетного уровня. Штаб-квартиры Mannol и SCT действительно находятся в г.Ведель (около Гамбурга), что позволяет нагло заявлять эти бренды немецкими. Однако не тешьте себя иллюзиями – масла для Mannol выпускают французский ARECA и бельгийский Wolf, а с недавнего времени, масла, которые поступают на российский рынок, изготавливаются (а может и просто упаковываются) в Латвии близ г.Клайпеда.

Бренды Mannol и SCT в Германии вы не встретите. Формально они присутствуют на местных "Али", но в магазинах и на СТОА о них никто никогда не слышал. Почему? Всё просто – бренды SCT и Mannol изначально были созданы в 1996 году и стопроцентно ориентированы на российский рынок и рынки стран бывшего СССР и СНГ. Поэтому на территории "цивилизованной" Европы эти бренды отсутствуют.

Тем не менее, несмотря на довольно неоднозначное происхождение, к маслам Mannol в России в общем довольно нейтрально-положительное отношение. Цена – вполне бюджетная. Качество для столь низкой цены – довольно высокое. О подделках Mannol'а слышать не приходилось. Жалобы на масла этого бренда – редкость. Судя по заявлениям на сайтах SCT и Mannol – масла строго сертифицированы и действительно одобрены автопроизводителями. Уверенности придаёт и то, что компании ARECA и Wolf о своей репутации заботятся и какую-то "бодягу" выпускать не будут. Так что каких-то особых препятствий или сомнений для использования масел Mannol на автомобилях Dongfeng обнаружить не удалось, поэтому "включаем им зелёный свет"!

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у Mannol есть две марки трансмиссионного масла:

MANNOL Basic Plus 75W-90


MANNOL Extra Getriebeoel 75W-90



Mobil - (произносится – "мОбил") торговая марка автомобильных ГСМ крупнейшей мировой нефте-газо-добывающей и перерабатывающей корпорации Exxon Mobil Corporation, берущей своё начало ещё в XIX веке, со штаб-квартире в г.Ирвинг близ Далласа штат Техас, США.

Бренд Mobil на протяжении десятилетий входит в тройку самых узнаваемых и популярных брендов автомобильных ГСМ в России! По этой причине углубляться в характеристики и преимущества масел Mobil здесь смысла не имеет – настоящие "фирменные" масла Mobil превосходны по качеству, высоки по своим характеристикам, а гамма их настолько широка, что в ней найдутся масла для абсолютно любого автомобиля мира. Есть только одна проблема, которая, увы, жирно перечёркивает все плюсы и преимущества: масла Mobil чуть ли не самые подделываемые в России!!!
Сколь широко и глубоко ни пыталась российская штаб-квартира ExxonMobil покончить с чудовищным по объёму производством поддельных масел Mobil – количество контрафакта не только не уменьшилось, а с каждым годом лишь растёт, и имеет тенденцию к увеличению. По этой причине настоятельно рекомендуется покупать масла Mobil ТОЛЬКО и ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО у официальных дилеров и/или дистрибьютеров и только в солидных центральных магазинах этих компаний!!! Это хотя бы частично снизит вероятность приобретения поддельного масла Mobil, которая даже в этом случае остаётся очень высокой.
Автомобильные масла Mobil выпускаются в России, поэтому увидев на канистре соответствующую надпись – не удивляйтесь, благодаря Минпромторгу и Минэкономразвития так и должно быть.

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у Mannol есть одна марка трансмиссионного масла:

Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90


Продолжение следует ... ;-)

 

[DVS]

Часть 6 ...

MOTUL – (произносится – "мотЮль") знаменитая французская компания, один из самых первых промышленных производителей ГСМ в истории человечества и один из старинных французских брендов и брендов вообще, который появился в 1850-х годах в … США! Действительно, бренд Motul в XIX веке принадлежал американской компании «Swan&Finch Oil Co.», которая в большом количестве поставляла эти масла в Европу и имела филиал во Франции. Уже в XX веке, когда над «Swan&Finch Oil Co.» нависла угроза банкротства, шеф французского филиала Эрнст Заугг приобрёл европейскую дилерскую сеть и все права на использование бренда Motul, и с 1957 года все масла этого бренда выпускаются только и исключительно во Франции.

Компания Motul принесла мировому автомобильному маслопроизводству множество новинок: в 1953 г. появилось первое в истории всесезонное масло Motul Century; в 1966 г. начался выпуск первой "полусинтетики" Motul 2100, а в 1971 г. стартовали продажи первого в мире 100% синтетического масла Motul 300V, и т.д. и т.п. Всю свою историю бренд Motul был и остаётся прочно связанным с авто- и мотоспортом. Интересный факт: Motul выступил главным спонсором первой в истории новой России кольцевой гонки на Кубок Москвы в 1992 году, которая прошла в Москве на Воробьёвых горах, а затем спонсорствовал все годы существования Чемпионата России по кольцевым автогонкам вплоть до завершения его истории. В настоящее время масла Motul участвуют во всех значимых авто- и мотогоночных мероприятиях, от Формулы 1 и "24 часа ле-Мана" до ралли-марафона "Дакар" и национальных первенств.

Motul – по-французски инновационная и даже авангардная компания, идущая на пике технологического прогресса, применяющая нестандартные подходы и иногда весьма эксцентричные технологии и материалы – и всегда с большим успехом!))) Например, несколько лет назад в самых "быстрых" маслах для спортивных автомобилей Motul использовал … пальмовое кокосовое масло (разумеется, необходимым образом обработанное), весьма небезуспешно, правда, "синтетика" c ПАО всё-таки победила и сейчас о кокосовым масле на Motul вспоминают с улыбкой. Интересно, что базовые масла Motul не выпускает, а берёт их у своих соотечественников и итальянской Eni. Однако "конёк" Motul – высокое мастерство использования комбинаций самых современных базовых масел и инновационных компонентов сторонних производителей с добавлением собственных ноу-хау, в результате чего получаются одни из лучших в мире автомобильных и мотоциклетных масел с одними из самых высоких характеристик. "Обратная сторона медали" – масла Motul никогда не были "бюджетными"! … Ну это примерно, как Ferrari априори не может продаваться по цене недорогой легковушки.

Масла Motul в России весьма авторитетны и имеют явно позитивный имидж (собственно, а каким ему ещё быть за такую цену этих масел))). Подделки – увы, есть! Причём, подделки, сделанные не только в России, но и заграничные! Поэтому покупать масла Motul следует только (!) у официальных дилеров этого бренда, предварительно узнав о фирме и её торговой точке на российском сайте Motul.

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у Motul есть две марки трансмиссионного масла:

MOTUL GEAR 300 75W-90


MOTUL MOTYLGEAR 75W-90



MPM – (произносится "Эм-Пи-Эм") относительно молодая (основана в 1995 году), но уже весьма авторитетная и внушительно развивающаяся компания из Нидерландов (Голландии), со штаб-квартирой в г. Делфт. Вызывает симпатии весьма неординарный способ производства продукции MPM и её маркетинг. Дело в том, что MPM масла фактически … не производит (!) и на первый взгляд является "упаковщиком", но на самом деле это совершенно не так – MPM заказывает масла по собственным спецификациям и ставя самые жёсткие требования по соблюдению стандартов у Petronas, Bardahl и Castrol. Да-да, не удивляйтесь – масла MPM скорее всего будут более качественны, чем такие же в канистрах перечисленных брендов. В маркетинговом плане MPM делает ставку на молодёжь, самые "свежие" технические виды авто- и мотоспорта и адресует свою продукцию тем, кому "до 40". И в этом плане у MPM уже есть успехи! Так, например, бренд MPM стал "своим" на соревнованиях по дрэгрейсингу и дрифтингу, и прочно ассоциируется с этими видами автомобильных состязаний. Масла MPM используют самые знаменитые и авторитетные гонщики в этих видах автоспорта, да и в продаже масла MPM чаще всего будут стоять на полке рядом с "2-тактными" маслами для мотоциклов и "быстрыми" маслами для спортбайков, при этом по весьма разумной и "подъёмной" цене.

Ставка на молодёжь, дрэг и дрифт ни коим образом не снижает внимания MPM к обычной автомобильной технике – MPM выпускает весьма высококачественные и совершенные масла для коммерческих и грузовых автомобилей. В России масла MPM представлены официально, продаются через интернет-площадки Автодок, Емекс и Экзист. Вероятность встретить поддельное масло MPM близка к абсолютному нулю, так что использовать можно смело.

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у MPM есть две марки трансмиссионного масла:

MPM GEARBOX OIL 75W-90 GL-3/4/5 PREMIUM SYNTHETIC TDL


MPM GEARBOX OIL 75W-90 GL-4 PREMIUM SYNTHETIC S4



NGN – (произносится – "Эн-джИ-Эн") замаскированная под суббренд линейка "арктических" (по европейским меркам) моторных и трансмиссионных масел известного в Европе (и у нас) голландского производителя Eurol B.V. Некоторые масла выпускаются по соседству – бельгийским Bardahl. Есть мнение, что бренд NGN создан Eurol специально для российского рынка, с целью выделить в неё продукты побюджетнее. Однако испытания масел NGN и отзывы реальных владельцев (например на oil-club.ru) показывают, что при умеренных характеристиках и среднем ценовом уровне, масла NGN положительно выделяются при зимней эксплуатации в условиях настоящих сибирских морозов. Может и не зря продвижением продукции NGN в России занимается компания-дистрибьютер именно из Новосибирска? ;-)

Масла NGN в розничных магазинах средней полосы России можно встретить довольно редко, зато они представлены на интернет-площадках Автодок, Емекс, Экзист и др. О подделках масел NGN никто никогда пока не слышал, что радует.

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у NGN есть одна марка трансмиссионного масла:

NGN 75W-90 GL4/5



Продолжение следует ...

 

[DVS]

Часть 7 ...

PAKELO – (произносится – "пакЕло") очень небольшая, но очень солидная и авторитетная компания-производитель ГСМ из самой что ни на есть Италии. Научно-производственный центр и штаб-квартира Pakelо находятся в городке Сан-Бонифаччо провинции Верона. Интересно, что компания Pakelo – чуть ли не единственная в мире, среди производителей автомобильных ГСМ, которая на протяжении более чем 80 лет (!) сохраняет полную независимость и семейное управление. В 1930 году Рино Полакко основал здесь компанию-дистрибьютера для продажи на местном рынке различных марок автомобильных масел и ГСМ. В 1961-65 г.г. его сыновья Элио и Джузеппе решили расширить бизнес и открыли, сначала "в качестве хобби", а затем профессионально, производство собственных моторных и трансмиссионных масел. Но не "просто" производства масел, а при непосредственном их испытании на специальных стендах и гоночных автомобилях! С тех пор девиз компании – "Производство масел как искусство".

Более 40 лет Pakelo играет роль технического партнёра для многих команд Формулы 1, разрабатывая и производя трансмиссионные масла для гоночных болидов. В настоящее время Pakelo является единственной (!) компанией у которой имеется специальный стенд для тестирования трансмиссионных масел Формулы 1. Кроме этого, Pakelo является техническим спонсором и поставщиком масел для команды Ferrari AF Corse в марафоне "24 часа Ле-Мана", выступающей в классе GT Pro на Ferrari 458 GT.

Масла Pakelo официально представлены в России с 2017 года. Дилерская сеть пока в стадии формирования, но масла Pakelo уже можно купить в России - имеется фирменный интернет-магазин. Цены "выше среднего уровня" (но не совсем высокие), но для столь эксклюзивного, "от кутюр" и высококачественного продукта - очень недорого! Разговаривать о подделках не имеет смысла, так как даже не каждый российский спец по автомобильным ГСМ знает о существовании этого бренда. В общем – очень Рекомендую!!!

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у Pakelo есть одна марка трансмиссионного масла:

PAKELO GEAR MBK 75W-90 GL4-5



PENNZOIL – (произносится – "пензОйл") старинная (с 1889 г.) американская нефтедобывающая и нефтеперерабатывающая компания некогда входящая в состав знаменитой Standard Oil Company, принадлежавшей Джону Рокфеллеру. В настоящий момент Pennzoil входит в состав Royal Dutch Shell.

Продукция Pennzoil в России – редкость. Это удивительно, так как в США и остальном мире этот бренд весьма знаменит. "Фишка" Pennzoil – почти 100 лет успешного участия и спонсорства в гонках IndyCar (американский аналог Формулы 1). Гоночные "формулы" в ливреях Pennzoil были и остаются весьма частыми победителями "королевской" гонки чемпионата IndyCar, знаменитой "Инди 500" (или "500 миль Индианаполиса"). Причина редкости продукции Pennzoil в России, наверное в том, что "материнская" Shell имеет большие активы в нашей стране и дабы не иметь "помехи" в виде, пусть "своего", но конкурентного бренда, Pennzoil на "1/6 часть суши" не очень то и пускают.

Тем не менее в небольших количествах Pennzoil в Россию завозится. Масла этого бренда присутствуют на "запчастных" интернет-площадках. Купить эти масла – можно. Нарваться на подделку Pennzoil в России практически невозможно.

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у Pennzoil есть одна марка трансмиссионного масла:

PENNZOIL Synthetic 75W-90 GL-4



PETRO-CANADA - (как читается – так и произносится) мощный и солидный нефтедобывающий и нефтеперерабатывающий концерн из Канады со штаб-квартирой в Калгари (помните, там была зимняя Олимпиада?))), Представительством и Дистрибьютером в России. Petro-Canada – пример заботы о государственной ресурсонезависимости: в 1973 году, когда грянул мировой нефтяной кризис, Правительство Канады выкупило у мировых нефтяных корпораций все активы по добыче и переработке канадской нефти и образовало государственную корпорацию. С тех пор с образованием Petro-Canada Канада сама диктует у себя цены на нефть и топливо, независимо от остального мира. С 2010 года из государственной корпорации Petro-Сanada стала частной.

Как говорится в рекламе и говорят некоторые спецы – Petro-Canada обладает лучшей в мире технологией по максимальной, почти 100%-й очистке нефти. Секрет в том, что канадская нефть – арктическая, изначально чистая. Поэтому чего-то "космического" в этих технологиях, похоже, нет. Да и степень очистки нефти и основы для масла актуальна только при наличии столь же чистого качественного топлива, как и бережности эксплуатации автомобилей … а с топливом и эксплуатацией в нашей родной стране как раз не всё гладко. Поэтому не ждите от масел Petro-Canada каких-то чудес.
Тем не менее у Petro-Canada в России сформировался свой небольшой круг почитателей и даже фанатов. Корпорация ведёт по-канадски продуманную и спокойно-уверенную маркетинговую политику. Ассортимент масел – в Канаде и США велик (у нас – не очень), качество – стабильно высокое, цены – выше средних, но "подъёмные". Известность в России – средне-умеренная, поэтому о подделках масел Petro-Canada слышать не приходилось. Так что – рекомендую.

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у Petro-Canada есть одна марка трансмиссионного масла:

Petro-Canada Traxon XL



PETRONAS – (произносится – "петрОнас") гигантский малайзийский нефте-газо-добывающий и нефтеперерабатывающий концерн мирового масштаба. Название Petronas - сокращение от Petroliam Nasional Berhad. Как и в случае с Petro-Canada, концерн Petronas возник в 1974 году, как государственный, для нефте-газовой независимости Малайзии, но есть отличие – Petronas до сих пор на 100% принадлежит Правительству страны.

Продукция ГСМ бренда Petronas известна во всём мире. После покупки в начале 2000-х итальянского Selenia ("карманный" нефтяной бренд FIAT) продукция Petronas получила мощное развитие и сбыт в Европе. Позитивному имиджу способствует активное участие Petronas в Формуле 1 – это титульный спонсор гоночной команды "Мерседес", гонщики которой несколько раз становились Чемпионами Мира.

В России бренд Petronas, на удивление, известен мало. Это странно, так как по качеству её масла ничем не уступают "грандам", номенклатура огромна, есть даже "эксклюзив" в виде рабочих жидкостей для гидросистем "скорострельных" секвентальных КПП типа EGS/ETG (PSA), SeleSpeed (Alfa Romeo, Fiat, Lamborghini), SpeedShift (Mercedes Benz) и т.п. Однако Представительство и Дистрибьютер в России – есть. Розничная продажа в основном сконцентрирована вокруг СТОА и ДЦ Mercedes Benz, а также представлена на "запчастных" интернет-площадках. Купить продукцию Petronas в России – не проблема. Готовьтесь к тому, что "Маде ин …" будет из разных стран, т.к. заводов в Европе у Petronas больше десятка (в России пока нет), но качество всегда будет высоким. Бренд Petronas в России малоизвестный, поэтому подделки отсутствуют. Если приобретёте (разумеется, в хороших магазинах) – не прогадаете.

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у Petronas есть три марки трансмиссионного масла:

Petronas Tutela MTF 500 75W-90


Petronas Tutela Stargear F 75W90


Petronas Tutela Stargear FV 75W90



Q8 – (произносится "кувЭйт" (это зашифрованное название страны))) и снова 100% государственная корпорация, полное название которой " Kuwait Petroleum International (KPI)", появившаяся в Кувейте в 1970 году по тем же причинам, что и Petro-Canada в Канаде и Petronas в Малайзии – обеспечение ресурсонезависимости государства. Активы KPI распространены по всему миру, в том числе и в России.

Продукция бренда Q8 – высокотехнологичные ГСМ и топливо из чистейшей арабской нефти. Богатейший Кувейт (благосостояние не особо испортила даже разразившаяся в начале 2000-х война) может позволить для своей государственной корпорации современнейшую научную поддержку производства и разработки масел и топлив. Поэтому и масла Q8 отличаются высоким качеством и широкой номенклатурой для практически любых областей применения. Эмблема Q8 (и форма канистр) – наполненный ветром парус, как символ стремления вперёд, к совершенству и всё такое))).

В России у Q8 есть Представительство и Дистрибьютер. Масла и ГСМ продаются не только "запчастными" интернет-площадками, но и встречаются в розничной продаже. Масла Q8 любят дальнобойщики. Всё началось ещё в конце 80-х/начале 90-х, когда бренд Q8 выступил спонсором российской грузовой гоночной команды ZIL, затем URAL, а потом обратил внимание на братьев-белорусов MAZ и финнов SISU (лесовозы этой, ныне уже несуществующей марки, до сих пор с успехом работают в Карелии и на Кольском полуострове). Так что продукцию Q8 у нас позитивно знают … но не настолько, чтобы было слышно о подделках масел Q8. По крайней мере, если масло Q8 купить в солидном магазине – в успехе его применения можно не сомневаться.

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у Q8 есть три марки трансмиссионного масла:

Q8 T 36 SAE 75W-90


Q8 T 40 SAE 75W-90


Q8 Trans XGS SAE 75W-90


Продолжение следует ...

 

[DVS]

Часть 8 ...

RAVENOL – (произносится – "равенОл") как говорится в рекламе – немецкая нефтеперерабатывающая компания, начавшая свою деятельность в 1947 году, ныне и присно была и есть независимая, и лишь с 1991 по 2003 г принадлежала концерну Fuchs. Завод и штаб-квартира Ravenol находятся в Германии в северно-рейн-вестфальском городке Вертер близ Билефельда. Компанией выпускается обширная гамма различных автомобильных масел, смазок и жидкостей, на упаковках которых присутствует гордое клеймо "Made in Germany". Ravenol регулярно спонсирует автогоночные команды в DTM, FIA WEC, WRC, Формуле Е и даже Формуле 1. В России у Ravenol имеется целый филиал ООО "Равенол Руссланд", являющийся и Представительством, и Дистрибьютером. Масла Ravenol присутствуют на всех "автозапчастных" интернет-площадках и часто встречаются в розничных магазинах. Цены на масла Ravenol находятся на среднем уровне, "подьёмны", и поэтому довольно популярны … Ну прям "чего и желать?" – так и хочется, насвистывая "Дойче, Дойче, юбер аллес …" направиться в ближайший магазин … Вот только …

"Реклама – двигатель торговли", и поэтому, "копнув поглубже" с удивлением обнаружим для себя некоторые, мягко говоря – "токсичные", вопросы …
Самый первый вопрос – а почему компания Ravenol отсутствует в … Википедии??? Странно!!! Копнув ещё глубже обнаружим, что Ravenol – это торговая марка компании Ravensberger Mineralölvertrieb Grundstücksverwaltungs GmbH, которая является … мощным предприятием по переработке отходов, из которой бОльшая часть – отработанные масла и жидкости! То есть – то, что мы называем "отработкой"!!! Копнув ещё глубже заметим, что в числе главных владельцев самой что ни на есть немецкой компании находится российский гражданин по фамилии Шевчук, и он же – глава ООО "Равенол Руссланд". Лица, занимающие другие руководящие должности в перечисленных компаниях, удивительно часто меняются и перемещаются, что совершенно не характерно для европейского, тем более немецкого, бизнеса. Вернёмся к маслам …

Спецы и знатоки масляного бизнеса рассказывают, что Ravenol работает, воплощая в жизнь "Закон ФРГ об обязательной утилизации отходов". Если кратко и упрощённо – отработанное масло очищается, перегоняется, рафинируется, дезодорируется, и др. и т.п., к полученному веществу добавляются необходимые для соответствия допускам и стандартам присадки. В результате полученное (формально новое и формально свежее) масло упаковывается в канистры, и отправляется в торговую сеть. Вероятно, по этой причине представители Ravenol всеми способами уходят от ответов на эти и другие вопросы по технологии получения масел Ravenol, а на сайте и в пресс-релизах крайне расплывчато (а чаще – вообще никак) упоминается о производителях масляной основы и присадок. Странно всё это, и вызывает естественную осторожность …
Тем не менее, масла Ravenol в России – распространены. Поэтому обязательно упомянем их в нашем обзоре …

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у Ravenol есть три марки трансмиссионного масла:

Ravenol Getriebeoel TSG SAE 75W-90


Ravenol Marine Gear Fullsynth MGF SAE 75W-90


Ravenol VSG SAE 75W-90



REPSOL – (произносится – "репсОль") мощная и солидная испанско-латиноамериканская нефте-газо-добывающая и перерабатывающая корпорация. Образована в 1986 г путём объединения компаний CAMPSA (с 1927) и ENPETROL (c 1971), после чего Repsol вышла за пределы Испании в Южную Америку. Кроме Испании Repsol добывает нефть и газ в Аргентине, Анголе, Алжире, Египте, Дубае, Вьетнаме, Колумбии, Туркмении и в Северном море. На территории Испании и Латинской Америки Repsol имеет самую развитую сеть АЗС и ГСМ. В России Repsol имеет Представительство и Дистрибьютера.

Бренд Repsol прочно ассоциируется с мотогонками. На спорт- и супербайках в ливрее Repsol одержано огромное количество побед и завоёвано чемпионских титулов в самых престижных соревнованиях, в числе которых Moto GP, FIA Superbike, Tourist Trophy, "24 часа Ле-Мана" и др. Repsol активно выступает и в автомобильных гонках, принимая участие во всех главных первенствах – Чемпионат Мира по Ралли WRC, FIA IRC, "24 часа Ле-мана" и в Формуле 1. Разумеется, что столь обширная реклама поддерживает широкую линейку всевозможных масел, смазок и жидкостей "на все случаи автомобильной жизни".

В России бренд Repsol наиболее известен мотоциклистам. Однако и автомобильные масла представлены на "запчастных" интернет-площадках. В магазинах розничной торговли масла Repsol встречаются довольно редко, в основном в крупных городах. Repsol в нашей стране считается брендом малоизвестным, поэтому появление подделок даже теоретически маловероятно. Так что – "можно брать!")))

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у Repsol есть одна марка трансмиссионного масла:

REPSOL CARTAGO FE LD 75W90



ROSNEFT - (Роснефть) третий по величине объёмов выручки российский олигархический нефтегазовый монстр. В 2013 г стала крупнейшим в мире концерном-производителем нефти. Роснефть на 157 месте в мировом рейтинге Global Fortune 500 и третья (после Газпрома и Лукойла) среди российских компаний в этом списке. … Хочется перечислять атрибуты крутизны Роснефти ещё и ещё, да не могу не вспомнить слова И.В. Сталина – "торговать ресурсами – торговать Родиной".

Выпускает Роснефть и автомобильные масла. Выпускает в России. Да так выпускает, что с 2015 года Роснефть является эксклюзивным, титульным и "придворным" поставщиком ГСМ для автомобилей … ВАЗ. Один наш весьма авторитетный автомобильный журналист на это сказал знаменитой пословицей – "по Сеньке и шапка".

Масла Роснефть (или если хотите – Rosneft) подделываются в настолько гигантских объёмах, что на сайте Роснефти виртуальная кнопка "Осторожно мошенники" размещена аж в центре "шапки"! Выводы Вы сможете сделать сами …

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у Роснефть (Rosneft) есть две марки трансмиссионного масла:

Rosneft Kinetic MT 75W-90 GL-4


Rosneft Kinetic UN 75W-90 GL-4/5



SHELL – (произносится – "шЕлл") или Royal Dutch Shell («Ройял Датч Шелл») – формально британско-нидерландская нефтегазовая компания, а на самом деле – самая-самая крупная, знаменитая и известная глобальная компания из ныне существующих. Эмблема Shell – раковина морского конька, происходит из 1830-х годов от деда основателей корпорации Маркуса Сэмюэля, который торговал шкатулками, украшенными этими раковинами. К братьям Сэмюэлям присоединился знаменитый Ротшильд, и в 1880-х годах компания Royal Dutch Shell, разбогатев на каспийской нефти, стала крупнейшим мировым нефтегазовым игроком, постепенно распространив своё влияние на весь мир. С тех пор активы и богатство корпорации Shell всё расширялись и увеличивались до нынешнего глобально- планетарного уровня.

Марка масел Shell, наверное, самая известная в этом деле, причём, не только во всём мире, но и в России. Масла Shell в презентации Вам и описании вряд ли нуждаются – о них не знают всё разве что грудные дети. Приятно всё же напомнить, что Shell является генеральным поставщиком ГСМ для Ferrari, причём, не только для её серийных "Жеребцов из Маранелло", но и гоночных болидов команды Формулы 1 "Scuderia Ferrari".

"Ложка дёгтя" в том, что масла Shell – чемпионы по объёмам российского контрафакта!!! Слегка спасает дело, что у Shell в России имеется собственная сеть АЗС с магазинчиками фирменных и 100% официальных ГСМ знаменитого бренда. Но если в Москве, Санкт Петербурге и крупных городах ещё как-то можно быть уверенными в подлинности масел, продающихся на АЗС Shell, то чем дальше от "мест цивилизации" – тем стремительнее эта уверенность улетучивается. Риск – это конечно благородное дело, но когда от него зависит здоровье автомобиля, то … решать – Вам!

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у Shell есть три марки трансмиссионного масла:

SHELL SPIRAX S4 AT 75W-90


SHELL SPIRAX S4 G 75W-90


SHELL SPIRAX S5 ATE 75W-90



STATOIL – (произносится – "статОйл" или "статОй" (на норвежский манер)) торговая марка ГСМ мощной норвежской нефтегазодобывающей и перерабатывающей компании Equinor ASA, контрольный пакет которой (67%) принадлежит государству. Штаб-квартира в Осло. Компания основана в 1972 году и во многом благодаря её рациональной и эффективной деятельности Норвегия обязана своим нынешним высоким благосостоянием. Equinor (Statoil) – самая крупная нефтегазовая компания Северной Европы. Имеет активы не только в Норвегии, но и во многих странах, в т.ч. и в России.

Номенклатура автомобильных ГСМ Statoil весьма широка и разнообразна, но в Россию (имеется Представительство и Дистрибьютер) поставляется в небольшом объёме. В Норвегии сложилось мнение, что ГСМ Statoil они выпускают "сами для себя" и экспорт их не сильно интересует. Возможно поэтому масла превосходны по качеству, высоки по характеристикам, представлены на российских "запчастных" интернет-площадках, но редки в розничных магазинах – встретить масла Statoil можно преимущественно в северных и северо-западных районах России, в Москве и Санкт Петербурге. Поддельные масла Statoil отсутствуют совсем от слова вообще). Так что покупать можно – смело ;-).

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у Statoil есть одна марка трансмиссионного масла:

Statoil Gearway PS 75W-90


Продолжение следует ...

 

[DVS]

Часть 9 (заключительная) ...

TATNEFT – (ТатНефть) пятая по объёму добычи нефти корпорация в России. "Домашняя" нефтяная компания Республики Татарстан. Впрочем, это не мешает корпорации вести успешный бизнес не только на территории России, но и на некоторых внешних рынках.
Кроме развитой сети АЗС ТатНефть производит и линейку автомобильных ГСМ. Пессимисты говорят о маслах ТатНефть – "такие же "жижи", как и всё остальное суконно-посконное", оптимисты отзываются, как о лучших маслах российского производства. Истина скорее всего где-то посередине. Как минимум – всё на вполне приемлемом скромном уровне, без рекламного блеска и обещаний чуда. Ценовой уровень – средне-бюджетный. Подделки – говорят, что есть, но, если покупать на брендовых АЗС "ТатНефть" или через "запчастные" интернет-площадки – наверное шансов нарваться на контрафакт минимум.

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у Татнефти есть одна марка трансмиссионного масла:

TATNEFT TM-5-18 SAE 75W-90 GL-4/5



TEBOIL – (произносится – "тебОйл") формально финская, но по факту российская компания, принадлежащая Лукойл'у. Компания возникла в 1934 году, как Trustivapaa Bensiini ("бензин, которому можно доверять"))). После Великой Отечественной Войны, по Парижскому Мирному Договору, в 1947 году компания Trustivapaa Bensiini стала собственностью советского внешнеторгового объединения "Союзнефтеэкспорт". Бренд Teboil зарегистрирован в 1966 году. После распада Советского Союза какое-то время Teboil принадлежала компании "Нафта-Москва", а в 2005 её собственником стал Лукойл.

Масла Teboil выпускаются на заводах Лукойл в Финляндии (г.Хамина) и в России (г.Тюмень). Продукция Teboil реализуется в России через сеть магазинов при АЗС Лукойл, представлена на "запчастных" интернет-площадках. Качество масел Teboil считается на уровне или выше, чем у Лукойл (в виду того, что производятся в основном для сбыта на территории Финляндии). О подделках слышать не приходилось. Как минимум, масла Teboil подделывают в намного меньших масштабах, чем Лукойл.

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у Teboil есть одна марка трансмиссионного масла:

TEBOIL EP 75W-90



VAICO – (произносится – "вАйко") один из брендов крупной немецкой компании-упаковщика запасных частей, расходных материалов и ГСМ VIEROL AG. Начала свою деятельность в 1977 г и в настоящий момент считается третьей по мощности среди немецких компаний этого профиля. Масла и жидкости компания сама не производит, а заказывает их у сторонних производителей (STS, Eurol, Roewe, Castrol и др.). Интересно, что масла VAICO бутилированы в точно такие же канистры, как FEBI и VW, что может ввести в некоторое заблуждение. Всё просто – все три бренда закупают канистры одинакового дизайна у немецкого Mauser (на что указывает лейбл или буква "М" на днище), но в остальном бренды не связаны друг с другом напрямую.

Поставщики масел для VAICO – компании солидные, поэтому к качеству претензии найти трудно, что подтверждается и отзывами владельцев на Drive2 и Oil-club. Другое дело, что бренд VAICO в России известен мало (хоть VEIROL и имеет Представительство), масла представлены на "запчастных" интернет-площадках, но в розничных магазинах редки, да и рекламно-маркетинговая деятельность практически "на нуле". Говорят, что в странах Восточной Европы поддельные масла VAICO встречаются, но в России нарваться на подделку вряд ли возможно. По всему видно, что масла VAICO покупать и использовать вполне можно и видимых барьеров для этого не наблюдается.

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у VAICO есть одна марка трансмиссионного масла:

VAICO SAE 75w90 Synthétique



VALVOLINE – (произносится – "вальволАйн") не только старейший в мире производитель автомобильных масел, а вообще в принципе изобретатель моторного масла! Компания основана доктором Джоном Эллисом в середине XIX века, который в 1866 году изобрёл формулу смазочного масла для двигателей внутреннего сгорания и паровых машин, а в 1873 г запатентовал своё изобретение под названием "Valvoline", что в вольном переводе с английского означает "масло для клапанов". Изначально компания появилась в США, где и сейчас в г. Лексингтон, штат Кентукки, находится её штаб-квартира. C начала XX века продукция Valvoline начала распространяться по всему миру, чему способствовали стремительное расширение железных дорог и автомобилезация общества. Во время Первой Мировой Войны масла Valvoline использовались на всех театрах боевых действий в боевых машинах всех классов и видов, на земле, в небе и на море. В настоящее время Valvoline входит в пятёрку крупнейших международных нефтеперерабатывающих корпораций. Заводы Valvoline распространены по всему миру, на всех континентах (кроме Антарктиды) во всех крупных странах. В России у Valvoline есть Представительство и несколько региональных Дистрибьютеров.

В 2004 г был зафиксирован своеобразный рекорд: Valvoline стал участником/спонсором в более чем 1700 гонках по всему миру!

Масла Valvoline, поступающие в Россию, производятся в Голландии на заводе "Ellis" в Дордрехте. Масла относятся к европейской линейке масел Valvoline (есть ещё американская и австралийско-юговосточная линейки). Номенклатура масел – "на все случаи автомобильной жизни". Качество – отличное. Масла широко представлены не только на "запчастных" интернет-площадках, но и в розничных точках всех возможных статусов и "калибров". Подделки – увы, встречаются. По словам официальных представителей Valvoline – если покупать масла на интернет-площадках или в магазинах из списка дилерской сети на официальном российском сайте – шансы нарваться на подделку практически отсутствуют (разумеется осторожность и бдительность отключать не следует!). Так что – рекомендую!!!

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у Valvoline есть три марки трансмиссионного масла:

Valvoline GEAR OIL 75W-90


Valvoline Synpower TDL 75W-90


Valvoline TDL 75W-90



WOLF – крупнейшая бельгийская нефеперерабатывающая компания, чьё производство и штаб-квартира находятся в г. Хемиксем недалеко от Антверпена. Компания начала свою работу в 1955 году, всегда являлась и является полностью независимым производителем. Кроме бренда Wolf у компании имеется ещё один, "бюджетный" бренд Champion. Большую часть продукции Wolf производит для сторонних компаний, на масла собственного бренда приходится около 30% выпуска.

В России у Wolf имеется Представительство и Дистрибьютер. Масла поступают из Бельгии. Компания гордится тем, что её продукция не просто соответствует допускам, а непосредственно имеет допуски от самих автопроизводителей. Соответственно и качество на весьма высоком уровне. Номенклатура масел не просто широкая, а широчайшая – есть "жижи" даже для совсем уж специфических областей применения. Причём, всё это можно приобрести на российских "запчастных" интернет площадках, да и в розничных магазинах масла Wolf весьма частые гости. Цены на масла Wolf на очень разумном уровне, а по соотношению цена/качество – в числе лучших. О контрафакте слышать не приходилось, да и подделывать Wolf – дело невыгодное. Для покупки – одобряем!!!

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у Wolf есть две марки трансмиссионного масла:

WOLF OFFICIALTECH 75W-90 G50 GL4/5


WOLF OFFICIALTECH 75W-90 GL4/5



YACCO – (произносится – "Якко") старейший французский и один из старейших в мире производителей автомобильных и авиационных масел и ГСМ. История Yacco берёт своё начало в легендарной компании Hispano Suiza (Испано-Сюиза) начавшей выпускать свои роскошные автомобили в 1911 году. В 1914 году, с началом Первой Мировой Войны, на Hispano Suiza начался выпуск авиационных двигателей Gnom&Rohn, а затем и собственной разработки. Вскоре выяснилось, что столь сложные и авангардные по конструкции (для уровня того времени) двигатели требуют применения особых масел и смазок, выпуск которых могли освоить единицы нефтеперерабатывающих компаний в мире. Было принято решение наладить производство необходимых ГСМ на собственных предприятиях, начавшееся с 1916 года. Руководить новым предприятием (в то время называвшимся OMO) стал блестящий бизнесмен Жан Динтильяк, до этого входивший в совет директоров Hispanо Suiza. С окончанием Первой Мировой Войны, когда надобность в большом количестве авиационных ГСМ отпала, Жану Динтильяку удалось мастерски, мгновенно перестроить производство на выпуск автомобильных масел и смазок. Тогда же произошло судьбоносное знакомство Жана Динтильяка с в то время только готовившим производство своих автомобилей Андре Ситроеном. В ноябре 1919 года был зарегистрирован бренд Yacco и он тут же стал не только первым эксклюзивным поставщиком ГСМ для автомобилей Citroen, но и первым в мире фирменным, "придворным" поставщиком масел для автомобильной марки. В 2019 году бренд Yacco отпраздновал "сверхкруглый" Юбилей - 100 лет!

С 20-х годов XX века, сначала в рекламных целях, а затем и в научно-технических, масла Yacco приняли участие в установлении нескольких мировых рекордов на автомобилях Citroen. В 20-30-х годах Yacco разработала масла для первых в мире легковых дизельных двигателей Peugeot. В конце 30-х годов масла Yacco использовались на знаменитых Peugeot 302/402 Darl'Mat во время триумфальных побед в "24 часа Ле-Мана". С тех пор и до нынешних времён масла Yacco стали синонимом автоспортивных побед и рекордов. Следует заметить, что в конце 70-х именно на Yacco были разработаны жидкости для вискомуфт знаменитых, открывших эру полного привода для легковых автомобилей, не имевших равных в 80-х годах на раллийных трассах Audi Quattro.

Вызывает уважение маркетинговая политика Yacco – компания не гонится за рекламной шумихой, а делает ставку на научно-техническое совершенство продукции. Например, на протяжении нескольких лет Yacco является техническим спонсором команды Duquenne Ingineering, выступающей на прототипах LMP2 Oreca в гонке "24 часа Ле-Мана", и испытывает свои масла в тяжелейших условиях самого сложного на планете гоночного марафона. Также Yacco является техническим спонсором частных команд в Чемпионате Мира по ралли, выступающих на Peugeot и Ford. Ну и "для блеска" ;-) - Yacco является официальным поставщиком масел для авиакомпании Air France.

Сегодня компания Yacco является вторым титульным поставщиком ГСМ для PSA Peugeot Citroen. Именно Yacco поставляет жидкость и смазки для вискомуфт и редукторов Dangel первых серийных полноприводных Peugeot Traveller/Expert/Citroen SpaceTourer/Jumpy 4х4, выпускаемых в России на заводе в Калуге. Штаб-квартира Yacco находится в пригороде Парижа, Рюэль-Мальмезон. Масла Yacco выпускаются исключительно во Франции (!) на заводе вблизи Реймса. Основа масел берётся у Total, однако часть присадок и рецептура – собственной разработки и производства. Номенклатура масел Yacco – "на все случаи автомобильной жизни". Качество – превосходное. Разумеется, все допуски – непосредственно от производителей, и в первую очередь – от PSA Peugeot Citroen и её "спутников", поэтому для автомобилей Dongfeng масла Yacco подходят не менее идеально, чем Total. В России у Yacco есть Представительство-дистрибьютер, свой собственный "фирменный" интернет-магазин. Масла Yacco представлены на основных российских "запчастных" интернет-площадках. Цены - такие же, как у Total (умеренные). Так как бренд Yacco в России известен в основном знатокам и в "придорожных" магазинах не встречается, подделки отсутствуют как таковые совсем. Поэтому покупать масла Yacco "не только можно, но и нужно"!))) Рекомендую настоятельно - проверено на своём личном Dongfeng AX7!!! ;-)

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у Yacco есть три марки трансмиссионного масла:

Yacco BVX 600 75W 90


Yacco BVX 1000 75W 90


Yacco GEARBOX MOTO-4T SAE 75W90 – это масло – "фирменная фишка" Yacco: оно одновременно предназначено не только для МКПП мотоциклов, но и автомобилей! Дело в том, что во Франции очень многие семьи владеют одновременно и автомобилями, и мотоциклами/скутерами, поэтому, чтобы не вызывать сложностей с выбором масла, можно одинаково эффективно использовать одно – это. В нашем холодном российском климате эта "универсальность" без нужды (скутеры и мотоциклы эксплуатируются в лучшем случае 5-6 месяцев в год), однако применять по назначению данное масло у нас очень даже можно!



ZIC – торговая марка крупнейшего южно-корейского нефтедобывающего и нефтеперерабатывающего концерна SK Lubricants. Компания возникла в 1993 году, бренд Zic зарегистрирован в 1995-м. Несмотря на "молодость", компания входит в число крупнейших "восточных львов" – на сегодняшний день участвует в разработке и добыче нефти на 12 месторождениях, расположенных на Ближнем Востоке, Южно-Американском шельфе и в Азии. SK Lubricants принадлежит крупнейший в мире нефтеперерабатывающий завод. Расположен он в городах Ульсан и Инчхон. Общая площадь завода – более 8 квадратных километров!!!

Образно говоря - марка Zic среди автомобильных масел, это примерно как марка Hyundai среди автомобилей): качество – вполне на хорошем уровне, номенклатура – весьма широка, рекламно-маркетинговая политика – мощна и активна, цены – умеренны, популярность – высока. Следует заметить, что "официальные" масла Zic поступают в Россию исключительно из Южной Кореи. В России есть Представительство и несколько региональных Дистрибьютеров. Вот только … Увы, подделывать масла Zic научились и в России – поэтому на сайте zicoil.ru в числе первых – тема "Как проверить подлинность масла". Если воспользоваться советами сайта Zic и там же отыскать удобный для Вас магазин – покупать масло можно достаточно смело, но не теряя бдительности. ;-)

Для 5-ступенчатой коробки передач DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18) у Zic есть одна марка трансмиссионного масла:

ZIC GFT 75W-90



На этой позитивной ноте я заканчиваю обзор трансмиссионных масел, подходящих для 5-ступенчатой коробки передач кроссовэна DFM Glory 580 1.8 VVT (SFG18). В этом обзоре отражены, вероятно все, даже довольно экзотические варианты выбора. Однако выбор шире, чем мы (и я в том числе))) можем себе представить. Поэтому – приветствуются любые Ваши дополнения и вопросы!!!
Чистых и "вечнозелёных" Вам дорог, полного отсутствия "продавцов полосатых палок" и богатырского здоровья Вам и Вашему автомобилю!!!

Ваш DVS ;-)))

 

[Mitchel]

здравствуйте! как самостоятельно поменять масло в механической коробке?

 

[dimbnz]

здравствуйте! как самостоятельно поменять масло в механической коробке?

Здравствуйте. Проще некуда - слить и залить новое.

 

[Mitchel]

Здравствуйте. Проще некуда - слить и залить новое.

? я так и думал).Хотелось бы узнать откуда сливать и куда заливать! может инструкция с картинками есть или может кто фото делал когда менял масло в коробке.

 

[dimbnz]

https://dfsk-club.ru/index.php?attachments/2-Двигатель-sfg18-pdf.1536/ стр. 24

 

[Mitchel]

?Спасибо! очень помогли!

 

[S750]

залил в коробку трансмиссионное масло от нашего Синтека (полусинтетику). Хочу сказать, что коробка стала лучше работать чем от штатного Тотал. Пропал хруст на 3 передаче при быстром втыкании.

 

[DVS]

залил в коробку трансмиссионное масло от нашего Синтека (полусинтетику). Хочу сказать, что коробка стала лучше работать чем от штатного Тотал. Пропал хруст на 3 передаче при быстром втыкании.

Прошу уточнить - какое масло (какая модель масла, какая вязкость по SAE и какой GF по API) было залито до этого и какое сейчас? ?

 

[S750]

Было залито Тotal Trans SYN FE 75W-90, залил Трансмиссионное масло SINTEC TRANS ТМ4 SAE 75W-90 API GL-4, все очень просто