Заглохла и не заводится.

[Artem85]

Вот история такая. На моем IX5, стоял на заправке в очереди. Ну, естественно, старт, стоп, старт, стоп. Когда подъезжал уже к колонке, машина перестала заводиться? Дёргаются стрелки, щёлкает все. Ну благо, ребята дотолкали. Заправился. Оттолкали на парковку. Ну, короче, пробовал, блядь, заводить её нихрена. Пробовал прикуривать её тоже нифига. Короче, сел аккумулятор. Отнюс домой зарядил. Пробовал потом заводить, опять не заводится. В итоге. Завёл машину с помощью бустера. Поехал, проверил аккумуляторы, аккумулятор сдох. Пришлось менять аккумулятор. Сер машине год. Пробег 25000.

 

[Феня]

Вот история такая. На моем IX5, стоял на заправке в очереди. Ну, естественно, старт, стоп, старт, стоп. Когда подъезжал уже к колонке, машина перестала заводиться? Дёргаются стрелки, щёлкает все. Ну благо, ребята дотолкали. Заправился. Оттолкали на парковку. Ну, короче, пробовал, блядь, заводить её нихрена. Пробовал прикуривать её тоже нифига. Короче, сел аккумулятор. Отнюс домой зарядил. Пробовал потом заводить, опять не заводится. В итоге. Завёл машину с помощью бустера. Поехал, проверил аккумуляторы, аккумулятор сдох. Пришлось менять аккумулятор. Сер машине год. Пробег 25000.

Сочувствую ну есть люди которые и от дилера не далеко уезжали. У меня машине два года третий пробег 32000 и тоже аккумулятор показывает мало тока 12.3 12.1 было за ночь. Вообщем странные аккумуляторы стоят или просто старые.

 

[DVS]

Сочувствую ну есть люди которые и от дилера не далеко уезжали. У меня машине два года третий пробег 32000 и тоже аккумулятор показывает мало тока 12.3 12.1 было за ночь. Вообщем странные аккумуляторы стоят или просто старые.

Здравствуйте Михаил!
Если АКБ демонстрирует подобные показания - замените его чем скорее - тем лучше! Он "не желец". И предаст в самый ненужный для этого момент!

Аккумулятор для Fengon/DFSK iX5 должен иметь следующие параметры ...
Полярность - прямая ("Минус" - справа)
Клеммы - JIS ("Азия")
Размеры - 232х173х225 мм (D23R)
"Ёмкость" - не ниже 65 Ач
Пусковой ток - не ниже 520А (CCA)

Например подойдут следующие аккумулятры ...
Exide EA-654
Bost 90D23R 70L 451061
Banner Running Bull EFB (565 16)
Delkor 80D23R
Зверь Азия 85D23R, ZVA 70-3-L
Актех Классик Азия 75D23R
Hankook 85D23R
Hankook 75D23R
ISTA Standard 75D23R

Вот история такая. На моем IX5, стоял на заправке в очереди. Ну, естественно, старт, стоп, старт, стоп. Когда подъезжал уже к колонке, машина перестала заводиться? Дёргаются стрелки, щёлкает все. Ну благо, ребята дотолкали. Заправился. Оттолкали на парковку. Ну, короче, пробовал, блядь, заводить её нихрена. Пробовал прикуривать её тоже нифига. Короче, сел аккумулятор. Отнюс домой зарядил. Пробовал потом заводить, опять не заводится. В итоге. Завёл машину с помощью бустера. Поехал, проверил аккумуляторы, аккумулятор сдох. Пришлось менять аккумулятор. Сер машине год. Пробег 25000.

Здравствуйте Артём!

Проблема аккумуляторов на Fengon /DFSK iX5 (а ещё больше у iX7, так как их самих ольше) российского производства состоит в том, что перед продажей с автомобилем и/или перед установкой в автомобиль они где-то долго стояли в разряженном состоянии на холоде. Зная логистику "калининградских" (Fengon) и "липецких" (DFSK) Dongfeng'ов - мы в нашей с вами клубной СТО Старина Донг не удивлены, что на половине новеньких автомобилей АКБ уже требует замены в течение первого года эксплуатации! Хорошо что они вообще работают!

Винить аккумуляторы совершенно не надо! "Верблюдики" (эмблема штатных оригинальных аккумуляторов DFSK-2037 и др. - симпатичный верблюд) изначально - очень даже хорошие и мощные аккумуляторы! Уничтожили их "здоровье" условия хранения - для любого современного аккумулятора полная разрядка "в ноль" при минусовой (особенно при сильном морозе) температуре - это смертельный удар. Разумеется на заводах Автотор и Моторинвест никто о правильном хранении аккумуляторов не заботился, да и официальным дилерам это нафиг не было нужно (а предпродажная подготовка не проводится от слова "вообще"!). Вот и результат!

 

[Artem85]

Так вот, машина куплена ровно год назад. Привёз к аккумуляторщикам. Они сказали, он не то, что мёртвый, а он полностью не жилец. Там что-то по показаниям вообще трындец был, ну самое интересное, что вот почему так вот резко без каких-либо намёков.

 

[Феня]

Здравствуйте Михаил!
Если АКБ демонстрирует подобные показания - замените его чем скорее - тем лучше! Он "не желец". И предаст в самый ненужный для этого момент!

Аккумулятор для Fengon/DFSK iX5 должен иметь следующие параметры ...
Полярность - прямая ("Минус" - справа)
Клеммы - JIS ("Азия")
Размеры - 232х173х225 мм (D23R)
"Ёмкость" - не ниже 65 Ач
Пусковой ток - не ниже 520А (CCA)

Например подойдут следующие аккумулятры ...
Exide EA-654
Bost 90D23R 70L 451061
Banner Running Bull EFB (565 16)
Delkor 80D23R
Зверь Азия 85D23R, ZVA 70-3-L
Актех Классик Азия 75D23R
Hankook 85D23R
Hankook 75D23R
ISTA Standard 75D23R


Здравствуйте Артём!

Проблема аккумуляторов на Fengon /DFSK iX5 (а ещё больше у iX7, так как их самих ольше) российского производства состоит в том, что перед продажей с автомобилем и/или перед установкой в автомобиль они где-то долго стояли в разряженном состоянии на холоде. Зная логистику "калининградских" (Fengon) и "липецких" (DFSK) Dongfeng'ов - мы в нашей с вами клубной СТО Старина Донг не удивлены, что на половине новеньких автомобилей АКБ уже требует замены в течение первого года эксплуатации! Хорошо что они вообще работают!

Винить аккумуляторы совершенно не надо! "Верблюдики" (эмблема штатных оригинальных аккумуляторов DFSK-2037 и др. - симпатичный верблюд) изначально - очень даже хорошие и мощные аккумуляторы! Уничтожили их "здоровье" условия хранения - для любого современного аккумулятора полная разрядка "в ноль" при минусовой (особенно при сильном морозе) температуре - это смертельный удар. Разумеется на заводах Автотор и Моторинвест никто о правильном хранении аккумуляторов не заботился, да и официальным дилерам это нафиг не было нужно (а предпродажная подготовка не проводится от слова "вообще"!). Вот и результат!

Всем спасибо за советы перед зимой поменяю, ну или если не до живёт до неё.

 

[DVS]

Всем спасибо за советы перед зимой поменяю, ну или если не до живёт до неё.

Лучше не доводить до момента, когда аккумулятор вдруг "умер"! По Закону Мерфи это произойдёт в самый ненужный момент! И будет больно, гадко и бессильно! Чтобы этого не произошло - замените АКБ превентивно! До наступления проблем. Не повторяйте чужих дурных ошибок!