Клубный сервис "Dongfeng Repair": техническое обслуживание, ремонт и тёплый приём ...

  • Автор темы Автор темы DVS
  • Дата начала Дата начала
Здравствуйте Друзья! ? ? ?

Напоминаю Вам о необходимости контроля состояния ремней приводных агрегатов (у Glory 580 1.5T, SFG15T их 2 штуки) начиная с примерно 30 000 км по одометру.
"Большой", привода генератора и помпы - 6PK1253
"Маленький", привода насоса кондиционера - 4PK0797

В нашем с Вами клубном сервисе Dongfeng Repair имеем в наличии и применяем ремни Hutchinson (Франция) указанных артикулов (по 2200 руб за "большой" и 1600 руб за "маленький"). Они долго служат, обладают большим ресурсом и высокой прочностью.

Так что - Добро пожаловать к нам на замену приводных ремней на Glory 580 и Fengon iX5! ;)????
Здравствуйте. А может есть информация по оригинальным номерам данных ремней? Так чисто для энциклопедии собственной)
 
Здравствуйте. А может есть информация по оригинальным номерам данных ремней? Так чисто для энциклопедии собственной)
Дружище!
Это маркировки на "родных" ремнях двигателя SFG15T ??
Артикулы:
"Маленький" ремень на кондиционер - 1025003-F00-00A
"Большой" ремень на генератор и помпу - 1025004-F00-00
 
Дружище!
Это маркировки на "родных" ремнях двигателя SFG15T ??
Артикулы:
"Маленький" ремень на кондиционер - 1025003-F00-00A
"Большой" ремень на генератор и помпу - 1025004-F00-00
Благодарю. (y) Записал в свою брошюрку... А вы как большой профессионал ставили бы "родные" или Hutchinson (Франция)? Не нашел я их при быстром поиске.
 
Благодарю. (y) Записал в свою брошюрку... А вы как большой профессионал ставили бы "родные" или Hutchinson (Франция)? Не нашел я их при быстром поиске.
"Родные" дунфэновские ремни - весьма неплохого качества. Однако я б выбрал Hutchinson из-за того, что они - одни из лучших в мире. Вспомним, что Hutchinson это подразделение Michelin, чей авторитет говорит сам за себя.
 
Здравствуйте Друзья!

Представляю Вашему вниманию новую услугу нашей с Вами клубной СТО Dongfeng Repair ....

Промывка топливных форсунок и топливной рампы двигателей SFG15T/15TA и SFG18 без их демонтажа, прямо на автомобиле ...

Для чего это нужно ...
В наше неспокойное время это мероприятие - особенно полезно, и проводить его надо регулярно, с периодичностью 30-40 000 км!
Дело в том, что бензин (особенно содержащий в себе "левые" растворители и октаноповышающие присадки) - довольно быстро разлагается с выпадением большого количества лаковых отложений и смолистых шлаков. Вся эта гадость активно накапливается в топливной системе, и особенно - в форсунках и топливной рампе. Тонкие и деликатные распылители форсунок со временем засоряются, забиваются всё сильнее и сильнее и в какой-то момент мы замечаем, что мотор не "тянет", стал "подтраивать" и даже глохнуть на холостом ходу. Уместно заметить, что процесс засорения форсунок и рампы - оооочень медленный и растянут во времени на несколько лет. Человеческое сознание не в состоянии всё это заметить и "бьёт тревогу", когда у двигателя начинаются реальные проблемы!

Когда проводить ...
Промывку топливных форсунок и рампы необходимо проводить с периодичностью - 30 000 км. Разумеется, если до этого топливный фильтр менялся регулярно на каждом ТО (через 10 000 км). Если топливный фильтр менялся "не помню когда" - быстрее везите автомобиль на промывочную операцию!
Также желательно проводить это мероприятие - не дожидаясь когда начнутся проблемы, то есть - раз в два года!
Полезно совмещать промывание топливных форсунок с проведением ТО, когда меняются свечи зажигания, топливный фильтр и очень полезно совместить эту операцию с мойкой дроссельной заслонки ... Тем более, что на СТО Dongfeng Repair для этого есть всё необходимое, а "обучить" дроссель можно диагностическим компьютером, имеющимся "на вооружении" сервиса.

Промывка форсунок Dongfeng Repair 01.webp

Как происходит процесс и что применяем ...
Если кратко ... Поднимаем капот. Отключаем бензонасос в баке. Отсоединяем топливную рампу от главной магистрали и присоединяем к ней штуцер промывочного спецаппарата. В бачок аппарата заливаем промывочную жидкость (она по свойствам - такой же бензин, и мотор может на ней нормально работать). Подключаем к бачку воздух высокого давления (ВВД). Система управления автоматически регулирует давление ВВД и управляет подачей жидкости, удаляющей отложения. Заводим двигатель. Ждём, когда жидкость-растворитель закончится в бачке. Производим ещё "два-три подхода". Обычно уже к окончанию второго "подхода" SFG18 и SFG15T/TA - явно чувствуется - работает ровнее, увереннее, и ... заметно тише!

Промывка форсунок Dongfeng Repair 03.webp

Жидкости-растворители, применяемые нами - Wynn's/Penta, GAT и Lavr. Их эффективность (как и эффективность всей технологии) проверялась нами в течение истекшего года и в успешности мероприятия мы уверены полностью - "проверено на себе" (на своих DFM AX7 и "580"!)

Промывка форсунок Dongfeng Repair 02.webp

Стоимости или хау мач? (на 16.10.2024) ...
Работа по промывке топливных форсунок и рампы = 3300 руб;
Жидкость-растворитель (примерно 1.5 л, в зависимости от двигателя и степени загрязнённости) = 3200 руб.
Итого = 6500 руб. Согласитесь - очень недорого относительно цен подобных мероприятий в других сервисах!

Записаться можно в ВоттсАпп +7(985)998-14-53 (или позвонив) или Телеграм #ремонтdongfeng, #ремондунфэн

Длительность мероприятия ...
Мероприятие по промывке топливных форсунок и рампы длится примерно 1.5-2 часа.
Если совместить операцию с плановым ТО, то время сокращается до одного часа - часа и 15 минут.

Ждём Вас и Ваши замечательные Dongfeng 580, 560, 500, iX5 и iX7 у нас на СТО Dongfeng Repair в Москве (р-н Перово)
;) ? ? ? ?
 
добрый вечер, а 500 у вас обслуживают?
 
  • Мне нравится
Симпатии: DVS
IMG_20240924_153209.webpдобрый вечер, а 500 у вас обслуживают?
Дружище adult, Здравствуйте!!
Ещё как обслуживаем!!! (y)(y)(y)(y)(y)

Для ТО "Пятисотки" у нас есть всё, и это всё - в наличии! ??

Записаться можно через личку или по ВоттсАпп/Телеграм +7(985)9981453 Денис.
 
Последнее редактирование:
Дружище adult, Здравствуйте!!
Ещё как обслуживаем!!! (y)(y)(y)(y)(y)

Для ТО "Пятисотки" у нас есть всё, и это всё - в наличии! ??

Записаться можно через личку или по ВоттсАпп/Телеграм +7(985)9981453 Денис.
Понял, спасибо ?
 
Доброе, прошёл сегодня ТО-0 на своём Fengon IX7, просто отлично, всё поменяли и приятно пообщались, спасибо!
 
Добрый день! Скажите, а ТО это официальное, гарантия сохраняется?
 
Добрый день! Скажите, а ТО это официальное, гарантия сохраняется?
Здравствуйте! Конечно официальное! Почитайте 5 страниц форума в этой теме...
На своем примере могу сказать, что 3 все ТО были сделаны в ДОНГе, 3 раза обращался по гарантии к дилеру. Не было даже намека на вопросы о месте прохождения ТО. Ездил к двум дилерам, кстати.
 
Здравствуйте! Конечно официальное! Почитайте 5 страниц форума в этой теме...
На своем примере могу сказать, что 3 все ТО были сделаны в ДОНГе, 3 раза обращался по гарантии к дилеру. Не было даже намека на вопросы о месте прохождения ТО. Ездил к двум дилерам, кстати.
Если не секрет, по каким проблемам трижды обращались ? Для личного опыта так сказать )
 
Добрый день! Скажите, а ТО это официальное, гарантия сохраняется?
Здравствуйте Сергей!

При обслуживании и ремонте автомобилей Dongfeng в клубной СТО Старина Донг (Dongfeng Repair) Гарантия полностью сохраняется. В Сервисных Книжках делаем все необходимые записи и отметки. Ставим штамп-печать. Выписываем Заказ-наряд установленного образца. Оснащены диагностическим компьютером Launch Pro 5 с дилерским ПО для автомобилей Dongfeng.

Так что ... Будем рады видеть Вас у нас! ;) 🤝 🤝 🤝
 
Если не секрет, по каким проблемам трижды обращались ? Для личного опыта так сказать )
Уважаемый @zdeneq, вообще не секрет.
Вся информация о машине выложена в бортжурнале Синий ДОН
Обращения были такие:
1. Неисправность камеры. Заменена.
2. Некорректная работа кнопок мультируля. Чистка/смазка/поджатие/подвтыкание контакта электрической проводки.
3. Отключение турбины. Чистка/смазка/поджатие/подвтыкание контакта электрической проводки.
Других обращений/поводов не было. Апгрейд задних амортизаторов можно было бы обратиться, но езда к дилеру и затраченное время стоило бы дороже. Сделал все сам во дворе с бюджетом 200 р. Со смазками, которых осталось море - 700 р.
 
Здравствуйте Друзья!

Представляю Вашему вниманию новую услугу нашей с Вами клубной СТО Dongfeng Repair ....

Промывка топливных форсунок и топливной рампы двигателей SFG15T/15TA и SFG18 без их демонтажа, прямо на автомобиле ...

Для чего это нужно ...
В наше неспокойное время это мероприятие - особенно полезно, и проводить его надо регулярно, с периодичностью 30-40 000 км!
Дело в том, что бензин (особенно содержащий в себе "левые" растворители и октаноповышающие присадки) - довольно быстро разлагается с выпадением большого количества лаковых отложений и смолистых шлаков. Вся эта гадость активно накапливается в топливной системе, и особенно - в форсунках и топливной рампе. Тонкие и деликатные распылители форсунок со временем засоряются, забиваются всё сильнее и сильнее и в какой-то момент мы замечаем, что мотор не "тянет", стал "подтраивать" и даже глохнуть на холостом ходу. Уместно заметить, что процесс засорения форсунок и рампы - оооочень медленный и растянут во времени на несколько лет. Человеческое сознание не в состоянии всё это заметить и "бьёт тревогу", когда у двигателя начинаются реальные проблемы!

Когда проводить ...
Промывку топливных форсунок и рампы необходимо проводить с периодичностью - 30 000 км. Разумеется, если до этого топливный фильтр менялся регулярно на каждом ТО (через 10 000 км). Если топливный фильтр менялся "не помню когда" - быстрее везите автомобиль на промывочную операцию!
Также желательно проводить это мероприятие - не дожидаясь когда начнутся проблемы, то есть - раз в два года!
Полезно совмещать промывание топливных форсунок с проведением ТО, когда меняются свечи зажигания, топливный фильтр и очень полезно совместить эту операцию с мойкой дроссельной заслонки ... Тем более, что на СТО Dongfeng Repair для этого есть всё необходимое, а "обучить" дроссель можно диагностическим компьютером, имеющимся "на вооружении" сервиса.

Посмотреть вложение 2230

Как происходит процесс и что применяем ...
Если кратко ... Поднимаем капот. Отключаем бензонасос в баке. Отсоединяем топливную рампу от главной магистрали и присоединяем к ней штуцер промывочного спецаппарата. В бачок аппарата заливаем промывочную жидкость (она по свойствам - такой же бензин, и мотор может на ней нормально работать). Подключаем к бачку воздух высокого давления (ВВД). Система управления автоматически регулирует давление ВВД и управляет подачей жидкости, удаляющей отложения. Заводим двигатель. Ждём, когда жидкость-растворитель закончится в бачке. Производим ещё "два-три подхода". Обычно уже к окончанию второго "подхода" SFG18 и SFG15T/TA - явно чувствуется - работает ровнее, увереннее, и ... заметно тише!

Посмотреть вложение 2231

Жидкости-растворители, применяемые нами - Wynn's/Penta, GAT и Lavr. Их эффективность (как и эффективность всей технологии) проверялась нами в течение истекшего года и в успешности мероприятия мы уверены полностью - "проверено на себе" (на своих DFM AX7 и "580"!)

Посмотреть вложение 2232

Стоимости или хау мач? (на 16.10.2024) ...
Работа по промывке топливных форсунок и рампы = 3300 руб;
Жидкость-растворитель (примерно 1.5 л, в зависимости от двигателя и степени загрязнённости) = 3200 руб.
Итого = 6500 руб. Согласитесь - очень недорого относительно цен подобных мероприятий в других сервисах!

Записаться можно в ВоттсАпп +7(985)998-14-53 (или позвонив) или Телеграм #ремонтdongfeng, #ремондунфэн

Длительность мероприятия ...
Мероприятие по промывке топливных форсунок и рампы длится примерно 1.5-2 часа.
Если совместить операцию с плановым ТО, то время сокращается до одного часа - часа и 15 минут.

Ждём Вас и Ваши замечательные Dongfeng 580, 560, 500, iX5 и iX7 у нас на СТО Dongfeng Repair в Москве (р-н Перово)

Приветствую Вас, Друзья!

С большим позитивным чувством информирую Вас – в Столице начал работу клубный и для всех автолюбителей DFM домашний сервис - СТО "Dongfeng Repair", в которым рулить процессом будет Ваш покорный слуга и одноклубник DVS (в миру Шебеко Денис Владимирович)))!

Посмотреть вложение 1595

Движение сегодняшней истории и политических процессов ведёт к тому, что в ближайшие годы нашим с Вами Дунфэнам - судьба служить нам верой и правдой намного дольше, чем задумывалось перед покупкой. Поэтому, как можно дольшее содержание автомобиля в отличном техническом состоянии выходит на первый план.
Эти же процессы приводят к росту цен на запчасти, расходные материалы и технические жидкости. Динамика подорожаний и дефицита заметно быстрее, чем прибавляется денежная масса в наших карманах.

Наш ответ всем этим потрясениям - максимальная выгода "цена/качество" обслуживания автомобиля на СТО "Dongfeng Repair"! Не жлобская экономия или скупердяйская хялява, а - максимально высокое качество при данной стоимости. Всё это и побудило меня на создание собственного направления Dongfeng на базе авторитетной клубной СТО "Peugeot Citroёn Service" в столичном районе Перово.

Наши выгоды и преимущества:

Доступные цены при максимально высоком качестве
– на всё (от запчастей и расходников до работ и услуг). "Офисного планктона" и "ненужного начальства" не содержим – в добавленной стоимости только те, кто работает для Вас;
Сотрудники высочайшей квалификации с более чем 20-летним опытом обслуживания Пежо и Ситроен (а теперь и Dongfeng)! Часть механиков ранее работали в Honda и Toyota, поэтому подвеска AX7 и конструкция Glory 580 для них - знакомы;
Работаем по высоким техническим стандартам PSA и Stellantis, что для клиентов Пежо и Ситроен – позитивная норма, а владельцев DFM – приятно удивит;
Сохраняется заводская Гарантия! Оформление документов в полном соответствии с законодательством (ЗЗПП и ППРФ №290) и требованиями Дунфэн Мотор Рус;
Все запасные части, расходные материалы, масла и жидкости – от официальных поставщиков напрямую, без посредников, без подделок и контрафакта, с Гарантией, по минимальным ценам;
На запчасти и расходные материалы, используемые нашей СТО, предоставляем бесплатную Гарантию до 1 года! Если Вы привезли запчасти/расходники сами – даём гарантию на работы по установке (в соответствии с законодательством РФ);
Можете привозить свои запчасти, расходные материалы и жидкости! Мы относимся к этому нормально, ничего "против" не имеем и сохраним столь же лояльные расценки на работы. Разумеется, в рамках "пакетных акций" наши предложения могут быть более выгодными!;
Удобное географическое положение: улицы с "пробками" в радиусе 2 км - отсутствуют, рядом три крупные магистрали с комфортными съездами, от МКАД - 7 минут езды, бесплатная свободная охраняемая парковка, 10 минут ходьбы от ст. метро "Перово", 5 минут ходьбы от ж/д-платформы "Кусково" Горьковского направления (с Курского вокзала Москвы), поблизости (до 10 минут ходьбы) два больших парка: Перовский, со множеством местных достопримечательностей, и туристическая жемчужина Москвы - Музей-усадьба "Кусково" большого Косино-Ухтомского парка, который неофициально называют "Московским Версалем".

Записаться и задать любые интересующие Вас вопросы Вы можете, используя:
Телеграм-чат: https://t.me/dongfengrepair
Напишите сообщение Денису Шебеко по WhatsApp или позвоните +7(985)998-14-53
Напишите письмо на почту densheb@inbox.ru

Адрес СТО "Dongfeng Repair" и "Peugeot Citroёn Service":
111141, г.Москва, ул. Кусковская, д.20"А", корпус "Г"

Время работы: 09:00-21:00 (приём автомобилей до 19:00)
, без выходных
Телеграм-чат: https://t.me/dongfengrepair

"Dongfeng Repair" на карте Москвы ...

Посмотреть вложение 1596


Как подъехать на СТО "Dongfeng Repair" (Peugeot Citroёn Service) со стороны метро "Перово"

Как подъехать на СТО "Dongfeng Repair" (Peugeot Citroёn Service) со стороны СВХ (Северо-Восточная Хорда)

Если просмотр видео затруднён или невозможен - Вашему вниманию карта-схема, которую Вы сможете распечатать или сохранить в памяти смартфона/планшета, и использовать её при визите к нам ...

Посмотреть вложение 1635

На сегодняшний день (21 июня 2022 г.), находясь ещё в начале светлого пути качественного обслуживания автомобилей Dongfeng, мы можем очень многое, а кое-что - лучше всех!

ТО на Glory 580 - делаем всё и всё есть, кроме воздушных фильтров двигателя. (Анонс на 28.07.2022 - все фильтры есть в наличии!) Их пока просим привозить свои: обслужим и установим "в лучшем виде". Кстати, мы сейчас ведём переговоры с КНР о закупке партии оригинальных фильтров для "580" 1.8i и 1.5T, так что вскоре эта оговорка – исчезнет;

Обслуживание тормозной системы и замена тормозной жидкости. Именно здесь у нас на DFM AX7 и Glory 580 впервые была применена, и впоследствии с блеском прошла "боевые" испытания, тормозная жидкость DOT4 Class6;

Посмотреть вложение 1597

По подвеске делаем, меняем и обслуживаем практически всё;

… как и всё остальное.

По поводу чего пока берём паузу – компьютерная диагностика и связанные с нею операции: нужны особые и весьма недешёвые девайсы и ПО, приобрести которые и "применить в бою" на фронте Dongfeng мы собираемся в самое ближайшее время. Об этом я, разумеется, объявлю незамедлительно.

Главное: "в московском Перово у любого владельца DFM есть Друг"!
Так что ... Ждём Вас у нас!

Team Dongfeng Repair & Peugeot Citroёn Service 01.jpg

Команда "Dongfeng Repair" и "Peugeot Citroёn Service" на собственном ежегодном клубном фестивале "Французский завтрак"
Когда откроете представительство не только в Москве, но и предположим в Екатеринбурге?
 
Доброго времени суток! У меня DFSK ix7 5 день после выкупа у официала. Сразу пришлось гнать 300 км и вот неприятность на скорости около 80-90 км при 1100-1200 оборотах слышна какая то вибрация, как только нажимаю педаль по сильнее вибрация уходит. Очень не приятная история, что вы мне посоветуете? Еще при движении на скорости около 100-и выше ощущается вибрация на руле и под ногами (если посмотреть на руль его потрясывает). И такая же история при торможении только вибрация сильнее. Сборка Калининград. И еще, В один прекрасный день едем расслабляемся и вдруг как по ушам бах (из динамиков) вплоть экстренно тормози и смотри кого сбил Но нет это звук из динамиков и такое же повторилось позже минут через 30 и потом опять тишина пока не проявлялось. Подскажите как быть, куда обращается?
 
Последнее редактирование:
Доброго времени суток! У меня DFSK ix7 5 день после выкупа у официала. Сразу пришлось гнать 300 км и вот неприятность на скорости около 80-90 км при 1100-1200 оборотах слышна какая то вибрация, как только нажимаю педаль по сильнее вибрация уходит. Очень не приятная история, что вы мне посоветуете? Еще при движении на скорости около 100-и выше ощущается вибрация на руле и под ногами (если посмотреть на руль его потрясывает). И такая же история при торможении только вибрация сильнее. Сборка Калининград. И еще, В один прекрасный день едем расслабляемся и вдруг как по ушам бах (из динамиков) вплоть экстренно тормози и смотри кого сбил Но нет это звук из динамиков и такое же повторилось позже минут через 30 и потом опять тишина пока не проявлялось. Подскажите как быть, куда обращается?
Доброго! Если резина штатная, ЧаоЯнг (из салона) - то скорее всего как и у всех, это ее "квадратность" и дисбаланс из-за длительного простоя под открытым небом (машины собраны в лучшем случае весной 2024). Но, у пары человек были проблемы и с карданом (дисбаланс, не затянутый фланец - устранили Мажоры по гарантии). Если не рискуете ехать к ним 300км - обратитесь в любой известный Вам приличный ближайший сервис, как минимум проверить затяжку кардана к фланцу и отбалансировать колеса недорого и недолго. Усиление вибрации при торможении - возможно еще и ржа на тормозных дисках, по той же причине, есть надежда что сотрется при торможениях. А вот "бам по ушам из динамиков" - уже было у кого-то в чате Телеги, это усилок накрылся, по гарантии поменяли, и вроде как не шибко долго чел ждал. По собственному опыту тоже поначалу, по весне прислушивались ко всяким вибрациям и шумам, но со временем колеса "прикатались" чтоль, или потеплело - но и вибрации прошли, и шум от шин стал сильно меньше. Сегодня вот +12 с утра в Москве - вроде как усиления шума не заметил. В целом ощущение что китайцы малость недонастроили машину, и подвеску в частности - оттого и пробегают периодически резонансы от наших немалых колес, особенно заметные на старом асфальте и в диапазоне 90-110 км/ч. То же и с работой АКПП, и малость тормознутым не самой последней модели ЭБУ, не очень умело загнанным в нормы Евро-6 (иногда, при трогании сразу после запуска, в районе 30-40 км/ч бывают мягкие "рывки" - похоже ЭБУ пытается на ходу максимально рано, не дождавшись прогрева мотора, обеднять смесь, и делает это довольно грубо и "ступенями").
В общем, ИМХО, если машина заводится, едет, не пишет ошибок на приборке - не спешите нервничать, покатайтесь, понаблюдайте.
 
Доброго! Если резина штатная, ЧаоЯнг (из салона) - то скорее всего как и у всех, это ее "квадратность" и дисбаланс из-за длительного простоя под открытым небом (машины собраны в лучшем случае весной 2024). Но, у пары человек были проблемы и с карданом (дисбаланс, не затянутый фланец - устранили Мажоры по гарантии). Если не рискуете ехать к ним 300км - обратитесь в любой известный Вам приличный ближайший сервис, как минимум проверить затяжку кардана к фланцу и отбалансировать колеса недорого и недолго. Усиление вибрации при торможении - возможно еще и ржа на тормозных дисках, по той же причине, есть надежда что сотрется при торможениях. А вот "бам по ушам из динамиков" - уже было у кого-то в чате Телеги, это усилок накрылся, по гарантии поменяли, и вроде как не шибко долго чел ждал. По собственному опыту тоже поначалу, по весне прислушивались ко всяким вибрациям и шумам, но со временем колеса "прикатались" чтоль, или потеплело - но и вибрации прошли, и шум от шин стал сильно меньше. Сегодня вот +12 с утра в Москве - вроде как усиления шума не заметил. В целом ощущение что китайцы малость недонастроили машину, и подвеску в частности - оттого и пробегают периодически резонансы от наших немалых колес, особенно заметные на старом асфальте и в диапазоне 90-110 км/ч. То же и с работой АКПП, и малость тормознутым не самой последней модели ЭБУ, не очень умело загнанным в нормы Евро-6 (иногда, при трогании сразу после запуска, в районе 30-40 км/ч бывают мягкие "рывки" - похоже ЭБУ пытается на ходу максимально рано, не дождавшись прогрева мотора, обеднять смесь, и делает это довольно грубо и "ступенями").
В общем, ИМХО, если машина заводится, едет, не пишет ошибок на приборке - не спешите нервничать, покатайтесь, понаблюдайте.
Спасибо
 
Здравствуйте Друзья! 🤝 🤝 🤝
Извиняюсь, что довольно продолжительный срок Вы здесь меня не читали и постов здесь не размещал - всё это сугубо по уважительной причине. Теперь снова буду появляться здесь постоянно. (y)




Здравствуйте Друзья! 🤝🤝🤝

Прошу внимания владельцев флагманских кроссоверов Fengon/DFSK iX7 ...

Если на Вашем iX7 требует замены передняя ступица (ступицы), то оные в наличии у нас - есть! ;)👌 Ещё и в "усиленном" варианте CTCS. 👍 Стоимость одной ступицы = 11 500 руб (напомню, что передние правая и левая - одинаковые). Стоимость работ по замене одной ступицы = 4400 руб. Записаться на замену можно сообщив мне в Телегу или Макс по тел +79859981453 или позвонив мастерам приемки сервиса +74993991990 (Сергей или Алексей, представятся как Пежо-Ситроен-Сервис - это нормально 👌).
Готов ответить на Ваши вопросы в любом количестве и с удовольствием
 
Последнее редактирование:

Назад
Сверху Снизу